26“ 27.5” 29“随便聊聊，请多指教

只拆不装 · 发表于 2013-11-29 20:54

本帖最后由只拆不装于 2013-11-29 21:00 编辑

dzw312730300 · 发表于 2014-6-2 14:16

最早27.5的应该是SCOTT 早起期 niner和trek先做29

陈三说书 · 发表于 2014-5-24 10:58

不得不说的是轮子越大把手越高,个子矮的上坡容易找不到手感.

andhi · 发表于 2014-2-14 10:30

27.5适合亚洲人身材，29通过性很好！

yangt1193 · 发表于 2014-2-2 12:52

这个帖子俺很欣赏哇！拜师行不行？我就是自己玩儿，不用于任何商业目的呐！

yangt1193 · 发表于 2014-2-2 12:52

这个帖子俺很欣赏哇！拜师行不行？我就是自己玩儿，不用于任何商业目的呐！

只拆不装 · 发表于 2013-12-2 15:46

红旗插遍美利坚发表于 2013-12-2 13:26
一、
27.5轮径大了一点点不假，但是要知道，轮径的性能很多情况下是和轮径的平方成正比的，比如重量，转 ...

赞！不键盘才是王道

老樟树 · 发表于 2013-12-2 13:53

红旗插遍美利坚发表于 2013-12-2 13:26
一、
27.5轮径大了一点点不假，但是要知道，轮径的性能很多情况下是和轮径的平方成正比的，比如重量，转 ...

点评很到有实用价值,学习了

红旗插遍美利坚 · 发表于 2013-12-2 13:26

一、
27.5轮径大了一点点不假，但是要知道，轮径的性能很多情况下是和轮径的平方成正比的，比如重量，转动惯量，所以轮径大一点，性能会大不止一点。捷安特系统阐述27.5山地车轮径技术
这个讲的挺清楚了。
在山地车追求极致性能的今天，重量都是按克计算，轮径的区别还是挺明显的，哪怕百分之二的滚阻减小，在长距离积累后，也不能算小
从直观感受上来说，也是区别不小，能明显感受出来。

二、是不是值得更换
27.5给你的是一种多的选择，架叉轮是一套，所以原来26的什么都不用换。你觉得不值得是从换的角度，但是实际上都是直接买新车了。如果仅仅为了27.5一下子把架叉轮都换了，这个是不是值得，的确有待商榷。但是很多人是换的同时升级了，所以也难说不值。
或者可以只换前叉和前轮，前27.5后26，也是可以的。
而且，这个世界上壕这么多，对吧。

三、我找同学比较过数据，165男生骑29er不行主要有两点。
1.跨高。
由于轮径，车子上管（横梁）最低处距离地面高度变高了，就是standover这个数值变大了，个子低的男生腿短，会卡蛋。正常来说，应该是蛋距离上管还有个3cm左右比较合适，卡蛋的话肯定就不能骑了。我查询的trek fuel ex 29，哪怕最小号，跨高对于165男生都还是太高。

如果不考虑卡蛋，的确和身高无关的，有效上管长度哪怕29er也可以压缩到很小，不会出现够不着把的情况。这个值是effective top tube，简称TT值。

Standover和TT是买山地最重要的两个车架尺寸参数。

2.把横长度。
为了克服29轮径变大的转动惯量（惯性矩），把横需要长一些（普遍700mm+）才能提供足够大的力臂来操控车头。问题是165的亚洲男生一般肩宽都很窄，让一个肩宽不足的人去使用过长的把横，其实是很不舒服的。亚洲人体型普遍肩宽窄，所以这也是29er不适合部分亚洲人的理由之一。

每周爬一次龙井 · 发表于 2013-12-1 18:11

还是29有吸引力啊，
现在29最长行程已经做到前后150mm了，应该相当不错了。

哭VS特缺RM币 · 发表于 2013-11-30 22:46

灵活性用26
不知道27.5
越野性用29

猎人 · 发表于 2013-11-30 22:22

拆哥，拜托不要再这样发帖了，手机一点也看不清楚

黑秃鹫 · 发表于 2013-11-30 21:34

27.5正在打造之中

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