【蓝光单车】Fox F100 CTD 100mm前叉清洗保养换油工作 有详细图解

蓝光单车

        这支 FOX F100 CTD前叉没有使用多久，成色还是很好地。车主反应一开始买回来就觉得不是很润，为此我们决定为它清洗换油一次更换新的血液。
     首先我们要先把前叉拆掉，拆掉的同时要把油碟夹器用塑料卡插入，防止误捏 活塞挤出漏油！

    叉子拆下来放到维修台卡钳上，第一步是要把前叉放气

拆卸红色的阻尼调节螺丝 用内六角旋开

拆卸底桶螺丝 我们用10mm加长套筒配合棘轮扳手拆卸  不要全部旋松，松到一半用橡胶锤敲击 分离前叉内管和叉桶的间隙

  螺丝旋掉 我们就可以用手拔出来了

   海绵圈已经干枯了 把海绵圈清洗干净用 fox气室液侵泡

   拆卸叉肩的螺丝，我们使用套筒配合棘轮扳手小心操作 因为这个比较容易滑掉

这个黑色的就是fox的封闭阻尼 ，没有十分的必要建议不要拆卸 ，封闭式油路的油可以用很久
    接下来我们对内管、叉桶以及小部件清洗干净，用抛光剂擦一遍  准备好FOX气室油和叉桶油来安装工作

   安装的过程就不拍摄了，要注意的几点 凡是密封 螺纹锁紧的地方涂抹润滑脂 可以起到 密封 润滑的作用，螺丝紧固使用扭力扳手，避免大力锁死出现滑牙及断裂的情况！

安装好的叉子，根据使用者的体重和使用范围进行充气，测试 功能一切正常，比之前润了很多 。 感谢大家的观看  
  蓝光单车 专业为大家组装DIY 维修各种单车，同时可以 杭州主城区 上门服务维修、道路救援补胎，骑行比赛活动等VIP客户服务，我们会服务好每一位优质顾客！
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QLM

按照我的骑行时间：
每天3分钟避震器高强度工作的话，差不多一年需要清洁外筒和尘封油封。

辛苦！前叉和后避震的型号很多，要熟悉各款前叉后避震的操作着实不易。加油！

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180sx 发表于 2014-8-26 09:42
这就是整车配套版本的开放油路。只有FIT才是封闭的FOX油路，并且带KASHIMA涂层

一分钱一分货嘛，相比屎黄色的版本 是要吝啬一点啦

180sx

这就是整车配套版本的开放油路。只有FIT才是封闭的FOX油路，并且带KASHIMA涂层

歌神風

蓝光单车 发表于 2014-8-23 13:15
呵呵 就像是前叉内管的润滑剂一样，只能保证一定的时间。 拆开重新换油效果会来的更直接

这倒是，对于开放式油路的fox拆了之后很容易锁不死，封闭式油路不存在这个问题的

Erickson

CTD EVO不带涂层，貌似开放油路

gj820503

Wacking 发表于 2014-8-23 10:59
行货零售版才叫工厂版，这个是进化版。看来都是封闭的，差别在于kashima吧

没什么进化版。不过是都是工厂给整车用的，档次也不一样。有最便宜的，有贵几百的。用不同档次整车上的。比如用1W的捷安特上，和3.4W的那种都不带涂层。但是也不一样。

gj820503

Wacking 发表于 2014-8-23 10:59
行货零售版才叫工厂版，这个是进化版。看来都是封闭的，差别在于kashima吧

我这里说的行货零售版就是和官网图片一样的那种椎管黑色上管。带多种编码包装的行货。因为现在淘宝叫的太乱了。你也可以理解成我说的就是标准的行货

蓝光单车

歌神風 发表于 2014-8-22 14:54
其实前叉气放掉，管壁上涂点fox气室液，然后抽插下，让油封吸点油，也基本也可以解决问题

     呵呵 就像是前叉内管的润滑剂一样，只能保证一定的时间。 拆开重新换油效果会来的更直接  

蓝光单车

Wacking 发表于 2014-8-23 10:59
行货零售版才叫工厂版，这个是进化版。看来都是封闭的，差别在于kashima吧

   这个是CTD普及版 也就是整车通常采用的版本，区别就是Kashima涂层 和阻尼油路有点差异。不过客观的说CTD普及版的叉子相比起来，润度是一般的，保养过后会稍微好一些 呵呵

Wacking

gj820503 发表于 2014-8-23 08:48
行货零售版是封闭油路，这种2000多的所谓工厂版便宜有便宜的原因，都一样行货不用活了

行货零售版才叫工厂版，这个是进化版。看来都是封闭的，差别在于kashima吧

gj820503

LINKINPACK 发表于 2014-8-23 07:50
Fox F100 CTD好像是开放油路的吧

行货零售版是封闭油路，这种2000多的所谓工厂版便宜有便宜的原因，都一样行货不用活了

LINKINPACK

Fox F100 CTD好像是开放油路的吧