烦的时候去骑车

yypan · 发表于 2006-9-28 21:18

年纪大了，一忙起来就感压力大，连续较长时间就烦躁、郁闷，想发泄。昨天下午一咬牙，烦不了，丢开一切，骑车去，解脱一下，看看心情是否能改善些。换装牵鸟，放飞东郊。本想换锁鞋，也没心思，放弃。晴天多云，气候干爽，一年里最好的骑行季节，整个下午骑的还是挺爽，除了停车接那一通通的该死电话。骑骑歇歇，在自然的环境中调节心情。一路上碰到许多对新人拍写真外景，大概都是赶十一这一波的。看个热闹，也能轻松下。折腾了整个下午，骑到累。有债躲不了，晚上加班到很迟，但心情好了许多。 车子骑的越久，就越有感觉，也就越挑剔。前些日子总觉得骑姿有点不爽，突然想起隆猫以前建议过，应该把手变位置前倾、放低点。照办了，反复调校，车上车下地试，找最佳点，同时把坐包前移稍许。搞定，果然！很大的区别，爽！骑起来稳定性，操控性都明显改善，外观也顺眼些。看来，调节骑姿是很要紧的事。老鸟们的确厉害，当初隆猫看照片就知道哪儿可能有问题。 骑的过程中，有一段几乎无人无车的直道，路面非常好，就是还不够长。挂到12T的飞片，奋力一搏，极速到了48.7，还能上，路到头了，力气也剩下不多了，心暴跳，体能还是不行啊。同时，我这车挂11T、12T有齿感，尤其是最小片11T很明显。找原因，又有事儿干了。 拍了几张

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只看该作者 · 发表于 2006-10-8 19:20

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糖糖 · 发表于 2006-10-8 18:13

骑车确实能让人放松心情，当然了，心情好的时候骑车更快乐，哈哈，鸟车真的是漂亮！

yypan · 发表于 2006-10-5 23:42

<div class="quote">以下是引用zhangt71在2006-10-3 21:43:00的发言： 心率表一直没用，主要原因是不喜欢那根感应胸带，呵呵。。。踏频显示，其实用处也很简单，就是监控踏频了。通常在训练性的骑行中，踏频训练是一个重要科目，即努力使自己的恒定蹬踏频率保持在较高的数值，如公路车，通常应达到或高于100；长距离骑行，频率保持在90左右，较为省力。一定高度的蹬踏频率，其实也是使得蹬踏过程本身成为一种惯性，可以减缓肌肉中乳酸堆积，这样的骑行更加高效、也更加能够持久。。。有时在骑行中感觉进入了一种状态：脚只是机械地带着踏板划着一个个的圆圈、似乎已经不需要怎样发力，这时却能够维持在一个相当高的速度。。。踏频监测的意义相当重要。经常我们通过骑行姿态判断一个人是新手或老手，主要就是看他骑行时上身是否保持稳定、姿式是否合理、蹬踏动作是否连贯、以及蹬踏频率。。。当踏频与力量两者相结合，那就是高手了！</div>透彻！[em17]明白了，主要是对运动骑行有很大帮助，或者说运动骑行一定要讲究踏频技术的。

只看该作者 · 发表于 2006-10-4 20:40

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pengwenjia · 发表于 2006-10-4 16:05

<div class="quote">以下是引用zhangt71在2006-10-3 21:57:00的发言： 要想能够在骑行中持续保持较高的踏频，并不容易，需要经过相当长时期的有目的、有针对性训练。提高骑行技能本身就需要一个循序渐进的过程，而这种技能的退化却相当容易。。。一旦放弃了那些经过努力训练养成的骑行姿势、蹬踏方式，而改换成另一种类型，那么以往的付出与积累也就付诸东流。。。我在选择折叠车时，虽有过各种不同大小轮径、不同车型，但对于轴距、坐姿、曲柄长度、发力角度这些方面从不妥协，就是这个道理。</div>感觉BT骑多了，上F20R后就有一种有力使不出的感觉，觉得难受90踏频现在很不适应，总喜欢采用大力蹬踏（单速骑多了）来提速和间歇蹬踏来保持速度 特别容易累

[em06]

zhangt71 · 发表于 2006-10-3 21:57

要想能够在骑行中持续保持较高的踏频，并不容易，需要经过相当长时期的有目的、有针对性训练。提高骑行技能本身就需要一个循序渐进的过程，而这种技能的退化却相当容易。。。一旦放弃了那些经过努力训练养成的骑行姿势、蹬踏方式，而改换成另一种类型，那么以往的付出与积累也就付诸东流。。。我在选择折叠车时，虽有过各种不同大小轮径、不同车型，但对于轴距、坐姿、曲柄长度、发力角度这些方面从不妥协，就是这个道理。

zhangt71 · 发表于 2006-10-3 21:43

<div class="quote">以下是引用yypan在2006-10-3 2:29:00的发言： 求知心切顶上来～（问题在24楼）[em04] </div>心率表一直没用，主要原因是不喜欢那根感应胸带，呵呵。。。踏频显示，其实用处也很简单，就是监控踏频了。通常在训练性的骑行中，踏频训练是一个重要科目，即努力使自己的恒定蹬踏频率保持在较高的数值，如公路车，通常应达到或高于100；长距离骑行，频率保持在90左右，较为省力。一定高度的蹬踏频率，其实也是使得蹬踏过程本身成为一种惯性，可以减缓肌肉中乳酸堆积，这样的骑行更加高效、也更加能够持久。。。有时在骑行中感觉进入了一种状态：脚只是机械地带着踏板划着一个个的圆圈、似乎已经不需要怎样发力，这时却能够维持在一个相当高的速度。。。踏频监测的意义相当重要。经常我们通过骑行姿态判断一个人是新手或老手，主要就是看他骑行时上身是否保持稳定、姿式是否合理、蹬踏动作是否连贯、以及蹬踏频率。。。当踏频与力量两者相结合，那就是高手了！

pengwenjia · 发表于 2006-10-3 17:09

张老师的鸟越拍越亮骚了[em02]

牟侃 · 发表于 2006-10-3 15:18

黑的2006的喜欢，我山地上用的是VITTA的带心率的，买个SIGMA带心率的也好的。不知道什么时候有

yypan · 发表于 2006-10-3 02:29

求知心切顶上来～（问题在24楼）[em04]

zhangt71 · 发表于 2006-10-3 01:25

这处西格玛1606DTS码表，带踏频的套装上市时间还不长，轮语单车有售：<a href="http://www.bikesports.cn/dispbbs.asp?boardID=39&ID=2909&page=1">http://www.bikesports.cn/dispbbs.asp?boardID=39&ID=2909&page=1</a>用了一个周左右时间，感觉很爽！比BC1200无线款又有进步。

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大杨该用户已被删除	33楼发表于 2006-10-8 19:20 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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李辉该用户已被删除	30楼发表于 2006-10-4 20:40 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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[小折] 烦的时候去骑车