夕阳下的P8黑橙双壁

Dahonshow

　大行（DAHON）P8购买于10年无锡，当时听闻是全球最好的折叠自行车（原谅我孤陋寡闻啊！！！！），但是骑行感不错，构架牢固而且折叠迅速，很是喜欢。

　　13年底返回湖南工作后，由于P8留在无锡，所以在长沙又购置了一台，不过这次就没满足于8速的，而是入手了RP18款，其实P8完全有余地改成P18，毕竟两款车架基本是一样的····。

　　上个月去了趟无锡，发现我的P8被厚厚的灰尘包裹着完好无损的留在无锡办，就干脆扔尾箱一起带了回来，于是就有了今天的对比评测。

　　两台我均在实体店购买，因为大行的售后原则是哪儿买的哪儿修。在网上买的话，我担心维修会不方便就没有考虑了。不过幸好两台车都没出过故障。

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　　黑色的P8和橙色的RP18，两款车最大的区别可能就在于变速系统，坐垫和手把了。

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　　大行的这两款车骑行感很好，扎实牢固。两者都属于K系列，使用的是4130 Cr-Mo车架，SuperLite 4130铬钼钢材质。

大行（DAHON）Archer P8

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　　RP18仅仅只改过脚踏，虽然大行的这款车改动余地很大。我没大改，主要是懒得改了，不出故障就满足了。

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　　座椅，手把高低都可以调节。20寸的车胎不大不小，对于折叠车刚好合适。

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　　折叠分三步，分别折叠车头中，车身中和座椅三个部分，十分方便。

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　　Kinetix NOVATEC培林花鼓, 9速，变速顺滑流畅，基本没有卡住的情况发生。

　　长时间不骑时，最好把档位调至8档，链条系统不会长时间处于紧绷状态，让后变速系统处于放松状态，利于延长寿命。骑行时从4-5档左右起步比较好，否则要么太费力要么使不上力。

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　　Shimano TIAGRA变速器，禧玛诺（Shimano）作为世界上最大的自行车配件生产商之一的质量很过硬，但是作为售价4000+的自行车，才配备TIAGRA级别的变速器就有点·····

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　　后轮快拆扣，前轮也有，大行的自行车基本的维修改装是没有难度的。

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　　13年的时候碟刹系统太贵，所以选择的v刹，虽然性能比不上碟刹，但是胜在好维护。v刹最大的缺点就是容易抱死，所以最好别用全力去握，会翻车哦。准备哪天心血来潮再去改碟刹，安全性会要更好点。（未完：查看更多请关注大行官方微信dahon1）