传说HSL要出08的

竞速之星

如图这个车车

滨江

学习了！

ocr

以前一直认为内变都低效，使用SPEED DRIVE后觉得中轴内变与内变花鼓还是有分别的。

不过齿轮变速始终存在「效率」这个既不大、又不小的问题。

说它不大：乃因为多出点蛮力就可以克服了。

说它不小：乃因为单车是人力驱动，是人都想高效、省力…

我自认懒人，所以我更追求高效、省力…所以有中轴内变后就再也不考虑内变花鼓了。

提到内变花鼓：我觉得FDA-633的自动内三速还真方便好玩！

可惜…一些不错的设计往往被不懂基础技术的懒人埋没了。

我懒，但我不过是懒于享用时的动作，对安享前的调整、适应、甚至改进…可一点儿也不敢偷懒哦！

zhangt71

shimano内8速花鼓的资料：

Speed 8-speed
  
Silent Clutch Yes
  
Shifting
POWER MODULATOR Yes
  
Shifting Lever /AI ST-8S20
SB-8S20
SL-8S20
  
Inter M Brake BR-IM41
BR-IM50
BR-IM70-R
  
Hub Shell Material Aluminum
  
Corrosion Resist Coating Yes
  
Gear Ratio Total:307%
1:0.527
2:0.644
3:0.748
4:0.851
5:1.000
6:1.223
7:1.419
8:1.615
  
Axle Length 184mm
  
Over Lock-nut
Dimention 132mm
  
Spoke Hole 36H

Spoke Size #13,#14
  
Sprocket Teeth 16,18,19,
20,21,22,23T
  
Chain-Line
16T-23T 42.7/47.7
  
Average Weight 1,750g

Gear Charge Support Yes
  
Cassette Joint CJ-8S20
CJ-8S40
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
http://bike.shimano.com/catalog/ ... bmUID=1203381773368

funder

PSL后叉宽度多少？ 内八速1.7kg的话，不比内14轻了

红牌

我是打算装个内8的公主车哎,哈哈

zhangt71

　　SHIMANO的内8花鼓，大约重量1.7公斤多，不含手柄线管重量，另外轴宽规格不知合不合乎PSL要求。

红牌

外变累死的整整,内8不错,有空我去弄个内8代步车[lala]

zhangt71

　　以前一直认为内变很低效，但使用PSL后感觉还是可以接受的。。。只是内3速不够用，各档位之间跨度太大，变速细腻度不够。内8速估计不错，但重量会增加不少。。。当然最理想的还是配置为外变速，这样零件通用性也更好了。

红牌

老款用的好像也是台产的圈04款,03款的PSL没见过哈.其实内变还行的这个,懒人用很爽

wizz

呵呵
最不滿意的是幹嘛不設置成外變...還得花功夫去改..

另外就是銀色拋光輪圈煞車效果不比CNC的ALEX DA16
不知道老款用的是什麼框?

zhangt71

原帖由 wizz 于 2008-2-19 00:33 发表
是阿
不過售價挺高的
我記得台灣兩三年前YA635庫存車差不多要18000台幣
可惜當時還沒中毒只覺得貴不覺得好
不過現在看起來5級車是值這個錢的

两年前，在国内也曾见过一辆，好象是在北京的某家车店，03或是04款的PSL，标价7500元。[dead]
那时候SPR报价是超过10000元。