我也来说说汽车的问题，其实早想说了

悍猫

阿拉伯人有句谚语：“你要想安全，就要学会敌人的语言”。这句话用在我们骑车上，就是说，不要光骂汽车，如果你不想与汽车亲吻，建议你最好去学学驾驶。
我的一个朋友学会了开车后对我说，我再也不敢随便穿马路了。电视里有个节目，记者问车管所的人，现在有这么多的人有驾驶证，却没有车，有人说这些是马路杀手，你们怎么看。他们的回答里有一点我是同意的，那就是：“这些学会了开车的人其实更明白路上有多危险，从某种意义上说，他们会成为第一批自觉遵守秩序的人”。

我与车友出去骑车，经常会问一些人，你有驾照么？其实他们不明白，当我这么问你的时候，基本上是肯定你对开车是没有概念的，而他们的回答也基本上是：“没有驾照”。比如龙井，下弯道占用对方车道，基本是等于自杀。原因很简单，下坡一方速度快刹不住，而因为是弯道，双方互相看到的时候已经只有几十米远了，一切措施都来不及了。这一点内地山区驾驶员都非常清楚，他们开车都很老实，但我们这里的司机却毫无危险意识（自行车就更是这样了）。

作为经验，我用开车30万公里的经验告诉大家一些开车和自行车在路上通用的事情：

1，女性开车的问题 --- 女性普遍方向感比男性差，对路况熟悉程度也差，对于带着个比较小的孩子的尤其要注意。（我没有任何歧视的意思，但无数的经验告诉我，确实是这样的）
2，女性开新车 --- 而且这个新车还不是昂贵车型，就是重点躲让对象，暗示着是刚买的第一辆车，驾驶经验不会太多。
3，非常NB的好车 --- 这些驾驶员一般不是第一辆车了，所以驾驶技术自认为比较好。仗着车子的性能又好，常常会做出一些令你想不到的表现自己的动作来，比如在条件不允许的情况下突然加速，强行超车。
4，营业面包车和出租车 --- 这些车一旦有客人立即就会停车，没有任何表示。出租车还会因为对面有生意而突然掉头。
5，公交车 --- 这些大车如果按正常的开，因为车太长，起步又慢，永远也无法与小车争道路。因此他们已经学会了一把拉出来，靠吓唬对方的方法来抢到车道。因此只有你让他比较合适。
6，疲劳驾驶 --- 我们判断前车司机是否疲劳打瞌睡的标准是：他已经不能沿一直线开了，在车道里走 Z 字形，那就是快睡着了。
7，外地牌照车 --- 他们对路不熟悉，接近路口的时候才想起要转弯或者会突然停车。（这个现象我们到了外地也是一样的）
9，老人、小孩 --- 重点防范对象。前者的反应比我们想象的慢得多，而后者其实更可怕，他们完全没有安全意识，而且移动速度快，没有规律。因此要特别注意避让。
9，半夜 --- 凌晨1点到天亮之前不要上路。因为大货车驾驶员全在这个时候跑，原因是J C和运管比较少，路上车也比较少，但却是人最困乏的时候。很大比例的恶性事故全是出在这个时段的。
10，最后，警告大家一句：穿越马路时千万不可以中途停下来接电话，或者掉地上什么东西去拣。因为驾驶员是按照你匀速穿过马路来估计的，不会估计到你突然停下来。
11，再填加一条吧，晚上穿马路，如果被迫停在马路当中等车，记得要不断移动位置，以便让驾驶员看到中间的黑影是人而非是地上的斑点 --- 驾驶员是很难分辨出来的，如果是下雨天，地上有反光，再加上对面车大灯照射，你就基本上挂了。。。。。。
12,补一条：汽车右后门附近是司机的盲区，反光镜里看不到的，虽然你就在他旁边。（你注意一下很多车的右后门全是带伤的，就是这个道理。VOLVO XC90 上还有个电子系统专门弥补这个传统盲区的）

希望这些经验对大家有用。

最后还是请大家牢记一点，自行车和汽车发生碰撞，倒霉的“几乎永远是自行车”。

[ 本帖最后由 悍猫 于 2008-9-6 13:54 编辑 ]

天使的极限

沙发我来坐了~~~~[lala] [lala] [lala]

Ｂ８４

写的非常好~~顶你，作为专职驾驶员帮你补一条，是写给这里的驾驶员朋友的。
夜间行车请文明用灯。特别是市区路灯这么亮远光灯和近光灯差别不会太大的！！

shn

悍猫打字辛苦了

一般事情大部分出在以为规则是为别人而订的人身上
可是事情发生时，一些守规则的人会成为流弹的牺牲品

hpenny

原帖由 Ｂ８４ 于 2008-9-6 00:55 发表
写的非常好~~顶你，作为专职驾驶员帮你补一条，是写给这里的驾驶员朋友的。
夜间行车请文明用灯。特别是市区路灯这么亮远光灯和近光灯差别不会太大的！！

有的人就喜欢开着没透镜的氙气大灯在城里晃悠。

Ｂ８４

原帖由 hpenny 于 2008-9-6 00:59 发表



有的人就喜欢开着没透镜的氙气大灯在城里晃悠。

不制氙气灯有好多人还喜欢开防雾灯，是灯全打开，好象感觉灯多不吃亏似的。

我是懒汉

我学开车开着教练车在时区穿梭的时候经常看着路上的行人问教练：难道他们不知道是学员在开车吗？

lgs520yxx

猫猫哥哥

说的不错

万金油

好文章要顶一顶。

山猫

这么一说貌似什么车都要让了

tianooo000

生命只有一次，等到车祸时出小事是运气，出大事那是必然的。保护好自己，等与在保护家人，保护家人等于保护好大家
其实要求其他交通人遵守规则，请先从自己开始做起

mountliu

顶。写的不错，值得一读的文章。
我也来说说行人的问题。先说一个真实的故事。
时间：约90年代末2000年初的时候，地点：朝晖五区公交车站旁。那天本人在马路边等人，一母子在我旁边牵着手准备穿马路，小男孩大概一、二年级的学生。母亲没看两边，拉着小孩就从人行道上开始穿马路，未走斑马线（那时是否已经有斑马线记不得了），小孩走上马路后下意识地向左看，见一辆汽车驶来，立马停下。汽车踩了一下刹车，拉了一把方向绕过母子俩而去。这时母亲发话了，对着儿子教育道“汽车又不敢撞上来的。”我在一旁愕然。
因为那时汽车的质量不像现在这么好，马路上经常可见抛锚的汽车，大型车辆采用压缩空气制动，可靠性较低，万一汽车刹车失灵的后果会如何？因为本人开车时就遇到过因为气压太低刹车失灵的情况有两次。
现在都提倡以人为本，所以机动车遇斑马线要让行人，其实在过斑马线时一定要看清车辆确实减速停下后才可过，不能自认为这里是斑马线，汽车你必须让我行。
本人92年在体育场路宝善桥路口由东向西驾驶五吨东风货车遇红灯，刹车失灵撞上前面已停驶的微型车，造成微型车冲出停车线10米，庆幸的是当时虽然已有行人在过马路，但还没走到微型车前。此事一直记忆犹新。