大行的折叠山地XA645值得收吗？

sslongbow · 发表于 2009-3-6 00:33

看了实车感觉很一般，但价格不便宜，有入手过的吗，不只性能如何？

这个配置是看的台湾的，内地可能有些地方不太一样吧

齿轮的范围< 18"-99"
折叠尺寸 15" x 27" x 36" (38 x 68 x 91 立方釐米)
重量 12.1 公斤
折叠时间 25 秒
车手最大体重 105 公斤.
车架 XA 系列, 普罗U6 铝制, 乔. 默里设计, 锻造Lattice 接头, 双莱霸技术, 锻造后叉片带可置换后变掛鉤,CNC加工头管
前叉 Manitou Skareb, 80毫米, 3.1 磅. 油压避震, no-boss 设计
握把锐使 Low Rizer, double-butted 6061-T6
立管锐使 Comp V2, 3D 锻造Net
把套旋反 ESP, 黑色
头管 Cane Creek Aheadset, 与珠子连接的36 度旋转角度
前刹车器 Hayes HFX-9, 油压, post mount
后刹车器 Hayes HFX-9,油压, international mount
刹把 Hayes HFX-9, 油压
导线和导管 Hayes
前花鼓 American Classic UltraLight 碟刹, 轴承筒，最轻碟型花鼓
后花鼓 American Classic UltraLight 碟刹, 4 轴承筒，专利6制转杆设计，最轻
辐条 14G 不銹钢，黑色，铝制铜头
车圈 Alex, 铝制
轮胎 WTB EpicWolf, 26 x 1.95", DNA 化合物, 能承受60磅压强
内胎 Kenda SuperLite, .73毫米, Presta
旋把 SRAM X7, 24 速.
前变速器禧玛诺 LX
后变速器 SRAM X7
卡式飞轮 SRAM PG-970, 11-34T, 9 速.
曲柄组 Truvativ Firex SL, 44/32/22T 铝制-7075-T6 rings, ISIS Drive 连接花键
五通管 American Classic UltraLight
链条 KMC Z9000, 9 速.
PEDAL WTB MP350, clipless

zhangt71 · 发表于 2009-3-6 00:41

　　ZERO-G，这款车在几年前曾有幸试骑过一回，感觉不错，车架整体性比较好、比较扎实，几乎感觉不到是折叠车架。可惜当时只骑公路车与小轮折叠车，那时候对山地车尚无兴趣、未作过越野测试。

ogrest · 发表于 2009-3-6 08:39

折起来，还是不好带么～

shoth · 发表于 2009-3-6 09:03

体积太大，失去折叠的意味
然后要去XC，折叠扣让人担心

竞速之星 · 发表于 2009-3-6 11:03

感觉没悍马那个彪悍。配置好像高些。

shoth · 发表于 2009-3-6 14:33

刹车是BB5啊，和配置单里的不一样

G1683 · 发表于 2009-3-6 14:40

这车上海的专卖店卖6000+。一台湾车友的车试骑过很不错，就是贵啊。

大小马 · 发表于 2009-3-6 15:11

本帖最后由大小马于 2009-3-6 15:12 编辑

看着还是不错的，不知道多少米。这个车拆轮折叠还是比普通山地车便携，上个火车长途车好带，通过能力比大多数小轮折叠强。市面上只见过XA682，车架和牙盘护盖涂装比较让人昏倒。

车座管也许是老板家人临时从SP16上拆过来的吧，这个车貌似应该配的是避震座管（XA682是）。

sslongbow · 发表于 2009-3-6 21:20

是啊，专卖店里都是6000左右的价格，不便宜啊，不知道对不对的起这个配制，对这个车架也很不了解的说

如果同等价格可以搞很不错的普通山地了，但还是很想入手折叠

zhangt71 · 发表于 2009-3-6 22:09

这款车，06年的时候价格大概是7、8千块。

大小马 · 发表于 2009-3-6 23:05

本帖最后由大小马于 2009-3-6 23:08 编辑

贵了，把人逼上山寨骑悍马了。

上面是开玩笑，个人觉得OYAMA新出的拆叠车架雷电系列值得考虑。价格不错，真要折就多花一点时间，没白花，装上后车架强度还是好很多的。

卡兮卡 · 发表于 2009-3-6 23:41

重量控制不错

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