新购40天的sp8头管折断，摔倒!!

银河

被店家气坏了……

大小马

我才发现这位朋友的名字是大不行……
cwscws 发表于 2009-10-24 23:31

其实不如叫“不大行”呵呵。

my2001

各取所需，本贴中学到不少。
回顾了ocr 的老贴  多数 还是在理的。  

ps:楼主把照片 mail 给 dahon 吧，这样比找经销商快。
“您好！
请您联系客户部；电话：800-999-0609   邮箱：kf@dahon.com.cn

请您把问题详细描述清楚，并把“五通号”及“条形码号”一起发送到客户部门，会有专人跟您联系，谢谢！”

又来瞎溜达

材料与商品质量绝对有关系的
君不见国内多少大学都有“材料科学系”？有些甚至是学院了。
国外不知道

wkjxmww

六月份鸟车前叉撞了,第2天逛太平洋的网站,信手发了封邮件,第四天,总代理电话我,,一个月后前叉被两个安全气囊状的东西包裹着快递了过来.说一个月就一个月.当看到那包装,就觉得这钱花的值.

大小马

我07年骑的国产山寨仿TS061仿的不到位，车架被我骑坏了，折叠坐车到车店，跟老板说明情况，老板说换一个新的，就上楼拿下来一个全新的架子，几十分钟以后我骑着换了架子的车走了。

原车420元，呵呵。

shn

我的罗技鼠标电脑找不到了
本想送到服务那里修一下
不想他们直接换给我一个
把我郁闷坏了

大小马

才看到O老这张照片这个帖子也被贴了一张（论坛好啊，旧事对新人仍有借鉴意义，QQ聊完了就没了，所以不爱聊QQ），这张图其实正好说明了无牙头管结构的不合理之处。无牙头管与0老这辆车的连接基本相同，头管的力全部加在前叉上管上，车架和头管对前叉上管有剪切作用，剪来剪去日积月累，形成裂缝，某天整体开裂。喜欢爬坡拉头管，摇车以及高速下突然刹车特别容易造成这种情况。图中可以看到上管断了，头管就彻底断了，危险！而有牙头管不会有这种情况，有牙头管的前段是深入前叉上管内部的，和车架没有直接连接，任你怎么摇，也不会让前叉上管断掉，因为根本就不存在剪切力。既便偏心螺丝把上管撑裂了，想从里面脱出来也不可能，车架也会通过前叉上管端口起到阻止头管脱出的作用。头管不仅不能脱出，更不会断掉。有牙头管的插入部分和外露部分除了焊接以外，还由内部长螺丝相连，双保险，除非你把折叠扣摇断，一分为二，否则头管折叠扣以下部分一体性非常强，不可能发生上图这样的解体。但SP8是可能的，假如SP8的前叉上管不堪重负或是材料瑕疵发生断裂，其头管就会象上图那样完全从车架脱开，因而相比之下是不让人放心的设计。

shn

综上，建议大家使用K系列车时
应经常检验查部位

大小马

综上，建议大家使用K系列车时
应经常检验查部位
shn 发表于 2009-10-25 02:38

补充：无牙头管K系列车

银河

http://bbs.hzbike.com/attachments/dvbbs/2006-11/20061141963961477.jpg

才看到O老这张照片这个帖子也被贴了一张（论坛好啊，旧事对新人仍有借鉴意义，QQ聊完了就没了，所以不爱聊QQ），这张图其实正好说明了无 ...
大小马 发表于 2009-10-25 02:34

呃，原来断的是铝质的前叉上管，而不是无牙头管呀。这个结论o老不是早

大小马

O老这个帖子时间比较早，他这车的前叉上管是铝的还是钢的我没印象了，那就把两种情况分别说一下：

断掉那个上管是铝的，则这个事例的参考价值就降低了，因为我们讨论的前叉上管都是钢的，既便是铝叉，上管这部分也是钢的，铝的断了不代表钢的也会断；

如果断掉那个上管是钢的，则参见我上面谈到的内容，结论是无牙锁定方案比有牙更容易断，O老那个车的头管更接近无牙。假如图中黑色的头管不是用两枚大螺丝锁定上管，而是象有牙那样插入前叉内部，则不可能发生图中那样的断裂。

所以，结论是：

无牙头管设计方案存在隐忧，大家骑车时需要加小心。