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楼主: fnhon风行
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[小折] 28孔卡式培林快拆后花鼓(FA073.KA062等升级首选)

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该用户从未签到

13
发表于 2004-10-6 14:08 | 只看该作者
<>谢谢阿甘和zhangt71咯!![em07][em07][em07]</P><>dahon,你们那里有8段的转把么?</P>
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14
 楼主| 发表于 2004-10-6 14:19 | 只看该作者
<>我这只有花鼓.其它(卡飞.转把等)阿波店里有的.</P>
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15
 楼主| 发表于 2004-10-6 14:46 | 只看该作者
<b><FONT face=隶书>                <FONT color=#ff0000>假日单车  </FONT></FONT></b><FONT color=#ff0000> </FONT>
<><FONT face=隶书><FONT color=#ff0000>             <b>杭州假日单车俱乐部</b></FONT></FONT></P>
<>                 阿波(施一波)</P>
<>地址:杭州市望江路156号      电话:0571-87807610</P>

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16
发表于 2004-10-6 15:48 | 只看该作者
<>谢谢dahon啊</P><>真是细心哦,地图都上了^_^</P><>我家和阿波店很近咯</P>
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17
发表于 2004-10-8 08:51 | 只看该作者
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>zhangt71</I>在2004-10-5 23:52:33的发言:</B>

<>“7段转把和8飞是不兼容的”,阿甘说得完全正确,就是由于7片飞轮与8片飞轮的各齿片间距不同,所以用于7级飞轮的转把变速器,肯定是无法在8级系统中实现良好的速度定位的。</P>
<>  这只28孔快拆后花鼓应该是8、9速系统兼容的,但本身不能对7片飞轮兼容,解决的办法有两种:</P>
<>  其一:使用8级飞轮,同时将转把变速器也换为8段的,普通的8段转把变速器价格也仅不到百元,这样改动后增加了一个变速档位,可以实现更加精细的变速,个人认为这只转把的投资还是值得的;</P>
<P>  其二:在新花鼓上仍然使用073原配的7级飞轮,安装上去后会留下一圈缝,飞轮是无法固定紧的,不过,只需要一只飞轮垫圈,将其垫在最小片齿与飞轮固定环之间也就可以解决,这样,可以仍然使用073原配的7级转把变速器,其它也无须改动,相对来说更加经济些,当然在性能上的提升就小了点(--备注:飞轮垫环可以试试找CB的老李,价格也就几元吧)。</P></DIV>
<P>有点不懂,原配的7级飞轮不是旋式的吗?可以套用在卡式后鼓上吗?</P>
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  • TA的每日心情
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    2011-6-14 12:36
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    [LV.1]初来乍到

    18
    发表于 2004-10-8 09:53 | 只看该作者
    <>我昨天到大行那里拿了后花鼓,然后到阿波那里升级我的ka062。换了旋把、飞轮、链条(原配的链条宽度大,与8速飞轮不匹配)。后拨还可以用(想换好的,可是车架上没有安装高档后拨的结构)。总共花了400元搞定。升级后阻力变小,噪音变小,速比变大(原先最小14齿,现在11齿,可以提速27%)。总体感觉还是不错的!</P><>有一点点小问题就是当用最大速度(8档)时,因为中轴牙盘和飞轮牙盘横向偏距比较大,中轴牙盘会有噪音。这个可以解决吗?</P>
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    19
    发表于 2004-10-8 11:07 | 只看该作者
    <DIV class=quote><B>以下是引用<I>henrypsh</I>在2004-10-8 8:51:36的发言:</B>


    <>有点不懂,原配的7级飞轮不是旋式的吗?可以套用在卡式后鼓上吗?</P></DIV>
    <>卡式花鼓必须用卡飞,旋式花鼓必须用旋飞,两者结构完全不同,不能兼容。</P>
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    20
    发表于 2004-10-8 11:09 | 只看该作者
    <DIV class=quote><B>以下是引用<I>一二一</I>在2004-10-8 9:53:28的发言:</B>

    <>我昨天到大行那里拿了后花鼓,然后到阿波那里升级我的ka062。换了旋把、飞轮、链条(原配的链条宽度大,与8速飞轮不匹配)。后拨还可以用(想换好的,可是车架上没有安装高档后拨的结构)。总共花了400元搞定。升级后阻力变小,噪音变小,速比变大(原先最小14齿,现在11齿,可以提速27%)。总体感觉还是不错的!</P>
    <>有一点点小问题就是当用最大速度(8档)时,因为中轴牙盘和飞轮牙盘横向偏距比较大,中轴牙盘会有噪音。这个可以解决吗?</P></DIV>

    换用长中周,VP126的就可以解决。
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    21
    发表于 2004-10-8 12:23 | 只看该作者
    <DIV class=quote><B>以下是引用<I>一二一</I>在2004-10-8 9:53:28的发言:</B>

    <>我昨天到大行那里拿了后花鼓,然后到阿波那里升级我的ka062。换了旋把、飞轮、链条(原配的链条宽度大,与8速飞轮不匹配)。后拨还可以用(想换好的,可是车架上没有安装高档后拨的结构)。总共花了400元搞定。升级后阻力变小,噪音变小,速比变大(原先最小14齿,现在11齿,可以提速27%)。总体感觉还是不错的!</P>
    <>有一点点小问题就是当用最大速度(8档)时,因为中轴牙盘和飞轮牙盘横向偏距比较大,中轴牙盘会有噪音。这个可以解决吗?</P></DIV>

    那满不错的,解决了折叠车的升级瓶颈
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    [LV.1]初来乍到

    22
    发表于 2004-10-8 12:48 | 只看该作者
    <>谢谢两位高手指点!</P>
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    [LV.3]偶尔看看II

    23
    发表于 2004-10-9 19:50 | 只看该作者
    <DIV class=quote><B>以下是引用<I>henrypsh</I>在2004-10-8 8:51:36的发言:</B>


    <>有点不懂,原配的7级飞轮不是旋式的吗?可以套用在卡式后鼓上吗?</P></DIV>

      真是。。。竟然把这个问题给忘了!对了,073原配的是旋飞,根本不可能用在新花鼓上的,那就更好办了--真接拆掉原来的旋式飞轮,换成卡式飞轮,7、8、9级都随意了:用7级卡飞则不必换转把,直接就OK;用8或9级卡飞就连同转把一起换掉。。。个人意见,是倾向于使用8-9级飞轮的变速系统,这样能实现更为细腻的换档变速!
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    该用户从未签到

    24
    发表于 2004-10-12 09:44 | 只看该作者
    <DIV class=quote><B>以下是引用<I>zhangt71</I>在2004-10-9 19:50:30的发言:</B>


      真是。。。竟然把这个问题给忘了!对了,073原配的是旋飞,根本不可能用在新花鼓上的,那就更好办了--真接拆掉原来的旋式飞轮,换成卡式飞轮,7、8、9级都随意了:用7级卡飞则不必换转把,直接就OK;用8或9级卡飞就连同转把一起换掉。。。个人意见,是倾向于使用8-9级飞轮的变速系统,这样能实现更为细腻的换档变速!</DIV>
    <>如果用7级卡飞,装在这只后鼓上,还需要加飞轮垫环吗?</P>
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