原来车的受力部分是这么分布的！！！

yangt1193 · 发表于 2014-1-18 18:23

若测试过程严谨，方法得当，就经得起推敲。不论个人技术如何，当样本量足够的时候，得出的数据当然是有共性的。医学临床检验标准，新药开发不都是这么做出来的。当然，过程可能严谨得多

都去玩 · 发表于 2014-1-18 18:35

看明白了，其实那个黄色绿色的首例也是比较大的。不仅仅是红色，那样算起来就和想象的差不多了！

UG · 发表于 2014-1-19 09:59

几个受力点都是车架的末端相对其他部分受力更大也对~

贝尔X-1 · 发表于 2014-1-21 20:35

这个图是正常骑行或摇车过程中车架的受力图，而不是受撞击过程中的受力图。否则头管处肯定是受力最大的。

andhi · 发表于 2014-1-22 10:52

学习了，长见识，多谢楼主，赞一个！

一二一 · 发表于 2014-1-22 12:10

大力刹车时，头管受力会很大。尤其是山地车下大坡刹车时。

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