大行用户手册中文译文 （不断更新中）

猎豹歼击车

第四篇

如何使用快拆
快拆的使用不是一般的常识，因为它不止一次的造成过事故。在操作快拆时请务必确保以下两点：
1．当合上花鼓边上的快拆拉杆时，会产生一个夹紧的力。
2．花鼓另一侧的螺母也可以在拉杆上作适当的调节以产生一定的压力。

确保前后快拆拉杆的位置在链条另一侧。这样可以让你避免前轮装错。另外前轮安装碟刹的时候快拆拉杆方向在右侧。

怎样安全锁紧快拆：
打开快拆，你能看到“open”字样（这里针对的是禧玛诺的快拆杆）
关闭快拆拉杆可以锁紧。此时你可以看到拉杆另一侧的“close”字样。从开始到推动快拆拉杆的前半程应该很轻松，此时还没有锁紧车轮。

后半程你推动拉杆的立要越来越大，最后一段会很难推动。可以用你的手指抓住前叉形成一个杠杆，用掌心往里推拉杆，但不要在碟刹盘或刹车夹器上这样做。（碟盘和V刹夹器）。

拉杆的尾端应该和自行车平行，靠紧车架或前叉，以保证在意外情况下不会打开。
在检查拉杆是否锁紧时可以转动一下，在拉杆的尾端施力转圈，如果可以转动拉杆的话轮圈并没有锁紧。打开拉杆沿顺时针方向旋进几圈螺母以增加张力。

关上拉杆再检查轮圈的紧密度。如果拉杆已经不能转动，轮圈就完全上紧了。
最后抬高车子将车轮悬空在地面上几公分高，从上部敲击轮胎。如果车轮完全锁紧的话应该仍然固定在车架上。
如果你的坐杆上也有快拆装置，也可以转动下座垫来检它垫是否固定在车架上。
快拆没有锁紧会造成零件松动，有发生事故的风险。

[ 本帖最后由 猎豹歼击车 于 2007-7-24 18:59 编辑 ]

嘬奶茶的小狼

继续学习。师傅辛苦..

兰闪电

开心

猎豹辛苦了，顶

医生

确实不错

猎豹歼击车

针对骑行者调节自行车
你的身高决定你选择车架的尺寸。特别要注意的是跨步以下要有足够的空间，以确保在突然摔下来时不受伤。
在精确调整车架以前先粗略的估计下你的骑行姿势。一般来说车上都有些特殊的结构，可以根据你的身高比例调节。包括座垫、座杆以及车闸。
以下操作需要一定的经验、合适的工具和一定的动手能力。在拧紧螺栓的时候要特别小心。注意螺栓底部位置，一点一点旋动螺母。使用扭力扳手，注意一定不要超过它的最大扭力极限。你可以在产品说明书的“螺栓固定推荐扭力”章节找到一张相关的列表。
在组装工作完成以后，按“每次骑行前”说明进行一个简短的检查，在空旷的地方进行一下测试骑行。这样可以让你检查车况是否良好可以安全骑行。
如果你不确定应该怎么做那么最好先检查下你的坐姿。如果你觉得某些东西需要调整，请联系经销商。在你下次把车拿到店里的时候，他们会注意你的需要。比方说做一下首次保养。

如果你使用的车架偏小，那么就会有脚碰到前轮的危险。检查下锁片的位置（针对自锁锁鞋而言）是否对你的车子合适。
调整座垫到正确的高度
正确的座垫高度能指提供最大的蹬踏舒适度也最有效的高度。在蹬踏时候脚踝的位置应该在脚踏轴心的上方。在这个位置上，脚到最低点时并不是完全伸直的。否则蹬踏会很不舒服。通过以下简单的几点你可以检查一下座垫的高度。最好穿硬底鞋。

坐在座垫上把一只脚后跟放到脚踏的最低点。这个位置上你的脚要完全伸直，脊柱不要向任何一侧弯曲。
调整座垫高度要松开固定螺丝或快拆（前先阅读“怎样使用快拆”章节）用适当的工具松开座杆螺栓，逆时针方向转两到三圈。
这时你就可以调整座垫到需要的高度。

[ 本帖最后由 猎豹歼击车 于 2007-7-24 19:01 编辑 ]

fisher

好的类.

猎豹歼击车

确保座杆不要拉得过高。座杆上的刻度一定要在一定范围内。座杆最少插入长度必须大于直径的2.5倍，也就是说座杆直径是30毫米的话，座杆插入的长度至少要75毫米。
如果车架的座管很长远高过上管，那么座杆插入座管的长度至少要到上管连接座管的高度以下。（具体图可以看最上面的结构图解）。这个插入长度至少需要10公分或更长。

根据车架方向校正座垫位置，用座垫的顶部、尾部或者上管作为支撑点。
再次固定座箍以夹紧座杆。你不需用太多的里就可以夹紧座杆，否则就意味着你座杆尺寸和车架不匹配。

你通过可以拿住座垫两头转动它来见车座管是否夹紧，这时应该是不能转动的。如果还能动的话你需要拧紧座箍螺丝四分之一到半圈，然后再检查一下。

腿部伸屈的测试是否还有效？试着移动你的脚和脚踏到最低位置。如果你的脚踝正好在脚踏轴心上方，你的膝盖应该略微有点紧崩。如果不是的话就应该调整座垫到正确的高度。
检查下是否能坐在座垫上伸直腿踮到地面来保持平衡。如果不是的话可以稍微放低下座垫。
如果座杆在安全线以上千万不要骑。座杆可能会损坏或者对车架造成巨大的损害。如果车架的座管很长远高过上管，那么座杆插入座管的长度至少要到上管连接座管的高度以下。
如果坐着不舒服比如跨步麻木等，这些可能是座垫造成的。经销商有很多种类的座垫可供选择，同时也会给你些建议。

[ 本帖最后由 猎豹歼击车 于 2007-7-24 19:13 编辑 ]

静 莎

我去翻译TREK的说明书？？

volvo

LS去翻  法拉利的好了   

猎豹歼击车

调节车把的高度
车把的高度决定你上肢向前倾的程度。降低车把可以给车手一个更流线型的坐姿，同时给前轮带来更多的重力。然而这样会产生一个过度前倾的姿势而使得你觉得疲劳和不舒服，因为他增加关节、手臂上肢和脖子都拉紧了。

如果车子使用的是类似“Aheadset”系统的把组，它的把立是立管的一部分。调解这种类型的把立比较麻烦，因为要分解把立才能调解高度。
传统的把立只能在一定范围内调整高度。依靠在前插的上管中升高或降低把立来实现。
调整车把的高度需要松开把立（螺丝）几圈。
把立是自行车上受力的零件，调整以后可能会降低安全系数。调整把立高度以后能会减少甚至完全消除刹车的制动效果。如果不能确定如何调整把立，经销商会给你帮助。
注意车把和把立连结处的螺栓，需要用一定的扭力来固定。你可以在“螺栓固定推荐扭力”章节找到指定的数值，同时可以找到具体的操作指南。如果你无视这些指定的数值，车把或把立可能会松开或损坏。

把立需安装在一个特殊的长度特殊口径的的立管里。把立的尺寸不恰当会造成很大的危险。比方车把或把立会断裂，造成事故。
不要用钢的把立连结铝车把，除非这样的方式被厂商所认可

[ 本帖最后由 猎豹歼击车 于 2007-7-24 19:14 编辑 ]

toalice

好崇拜呢~~~~