贼心不死的前叉

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<DIV class=quote><B>以下是引用<I>zhangt71</I>在2005-10-10 19:27:00的发言：</B><br><br>
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<>…我认为象大行折叠车的这种折叠类型，比较高档的解决方案肯定还是钛合金。</P>
<>　　不过，做出个小轮折叠车专用的碳纤前叉，应该没什么问题吧，倒还是蛮有希望的－－轻量与减震的完美解决方案－－对于公路骑行而言，这比起使用Ｕ6铝合金的铝叉要有效得多了。</P></DIV>
<P>大行折叠车的折叠扣的设计虽然很好，但我一直向往的还是车架不分段的折叠方式，<FONT color=#0b3ba9><STRONG>Birdy</STRONG></FONT><FONT color=#00356a>不是已经走出碳架这一步了吗？相信这个方式一广泛，对大行会有威协，而相信大行也会变革求存吧！</FONT>
<P>碳纤平价化，我相信是不久的将来了，倒是年期仍成问题，刚才去走访过卖6KG公路车的店，老板还是自己介绍说：‘这车骑不骑都是五年期！’<br>
<P>这家店只买骑行服与价值3W的碳纤公路车，自己都这么说…或者他店里的东西还不是最新科技产品吧！不过信与不信都好，觉得车友们买碳纤零件还是注意一下生产日期…我玩车一年了，但我知道深圳某车店的一条一年前我曾想买而没买的碳把横，现在摆在那里…<br>
<P>大行做出个小轮折叠车专用的碳纤前叉则是很有意义的，折叠车的轻量竞争永不会停止吧！</P>
<P>鈦车还是我最追求的，但化工的发展常快过冶金…碳纤技术可能会比较快速，也最有跌价的空间。</P>

[此贴子已经被作者于2005-10-10 21:40:54编辑过]

zhangt71

五年，感觉这个寿命也蛮够用的啦。。。

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<DIV class=quote><B>以下是引用<I>zhangt71</I>在2005-10-10 21:48:00的发言：</B><BR>五年，感觉这个寿命也蛮够用的啦。。。</DIV>
<>哦！这和我不敢养宠物一样，宠物的寿命通常短过人…伤感！
<>1988年的不锈钢大行车虽已过时，但见到它，我仍仿佛见到大儿子当年的开心雀跃…
<>就他也有时拿出来重温旧梦，毕竟陪他共度过那个年代。</P>

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<DIV class=quote><B>以下是引用<I>zhangt71</I>在2005-10-10 21:48:00的发言：</B><BR>五年，感觉这个寿命也蛮够用的啦。。。</DIV>
<br>前叉、把横、曲柄…我都能接受，就像车胎一样嘛！

zhangt71

主要是因为，至今我所骑过的各款车，包括公路车，还没有一辆服役期能满两年滴－－到目前为止。[em09]

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<DIV class=quote><B>以下是引用<I>zhangt71</I>在2005-10-10 23:42:00的发言：</B><BR>主要是因为，至今我所骑过的各款车，包括公路车，还没有一辆服役期能满两年滴－－到目前为止。[em09]</DIV>
<>呵呵！除了转赠…我买过的车，都会一直用下去，常不常用而已…</P>

my2001

<>也曾听闻 碳纤产品的寿命问题。但现在车友们好像都没有考虑过这个问题。</P>

隆猫

<>呵呵，看来老张和ocr是两类不同的人啊。要说烧包，老张应该是从不落人之后的。</P>
<>在我看来,在一辆车上慢慢的改来改去,也真是蛮好玩的,我很少一次性换个新车,不过总是在一部车上捣鼓来捣鼓去,当然时间一长就成彻底换车了。</P>
<>对于材料，我始终认为钛合金是业余爱好的终极选择，原因有几个：</P>
<P>1.它真的够长寿，如果不出大问题，可以陪伴你一辈子。真的把钛架子摔得退休了，骑车的人估计也差不多了。</P>
<P>2.它真的够舒服，骑过钛架的都知道，尤其是山地车，用钛合金真的太舒服了，业余还是要以舒服为主的，尽管自行车运动够自虐，但我们没不要像专业运动员那样虐待自己吧？</P>
<P>3.它真的很抗造，钛合金的车架可以随时用水冲洗，不怕路面上的石子乒乒乓乓的打在下管上，不担心刮花，不担心锈蚀，真的省去很多操劳。</P>
<P>4.它真的够昂贵，让你骑出去任何时候都能满足虚荣心。</P>
<P>对于dahon的车中，TR真的让我很享受，通过自己的努力diy来逐步完善它，是种大大的乐趣。</P>
<P>birdy尽管会考虑它，tr也是不会淘汰的。只要不出问题，这部TR将一直为我服务下去。</P>

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事物总是各有特点，俺花心…亦具恒心、良心，对人对物皆如是…可能已是这辈子的结论了。

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<DIV class=quote><B>以下是引用<I>隆猫</I>在2005-10-11 10:35:00的发言：</B><BR>
<>…对于材料，我始终认为钛合金是业余爱好的终极选择，原因有几个…</P></DIV>
<>几个原因就足予令人心痒难刹…狠毒！</P>

zhangt71

对于TR，其实真的没什么可DIY的哦，标准配置已经很到位了，DIY也就是小打小闹而已啦！这车除了重量，也没什么明显缺点。SP8也是类似的情况，只是标配稍低，真想烧着玩的话，还是很有搞头的：换全套传动、变速系统、换碳纤把横、换轻量化把套、坐垫等等，再想玩下去还可以升级20寸的小轮组（大约一千多元），升级后跑起来更顺、重量也还能有所减轻，控制在11公斤以内是没问题的，也就是与SPR相当的重量。当然也还可以换个比较个性化的涂装，哈哈……

诺亚

我挺想把我的车弄成白色