可调自行车---调节骑车姿式的自行车

g85616898 · 发表于 2012-5-4 21:46

说真的，有直把的把直把装反试试，人会伏的狠下来，在骑骑，觉得速度会上升的，不知道是不是心里原因，上次就试过

zzw9322 · 发表于 2012-5-5 14:49

g85616898 发表于 2012-5-4 21:46
说真的，有直把的把直把装反试试，人会伏的狠下来，在骑骑，觉得速度会上升的，不知道是不是心里原因，上次 ...

人伏下来骑，觉得速度会上升的，不是心里原因，主要是阻力变小，腿部容易出力的原因。

zzw9322 · 发表于 2012-5-22 14:39

我画出了现在各种经常使用车把的大概位置，如果能够基本实现这些车把的位置，可调自行车设计应该是初步成功了。其中的圆形轨迹是本帖子车把的轨迹。除了最远的位置，其他轨迹都接近经常使用车把位置。所以能够用来调节骑车姿势。见下图。

zzw9322 · 发表于 2012-6-8 15:21

骑自行车的发力与骑车姿势的关系。明显山地车的姿势比平车把，和燕式车把要容易发力。公路车把更加容易发力。但是各种车把，都有他的长处和特点。如果能够方便选择其中的车把来使用，就是可调自行车的目的。

zzw9322 · 发表于 2012-6-9 15:48

骑公路自行车，短时间比较省力，就是时间长了，胯下有麻木的感觉。骑公路车的时候，腰部和手臂酸痛，对于健康不利。因此觉得能够随时调节骑车姿势比较好。如下图片

zzw9322 · 发表于 2012-6-11 15:09

骑车是否舒适与座垫,车把，车架的尺寸有关,需要合理配置和精细的调节。我的理解是要选择合身的车架和合身的座垫高度。而车把的情况应该根据情况变化，进行调节。高些，人会好受些，但是遇到逆风，或者要快速时，想要减少阻力，又想尽量车把底些。

zzw9322 · 发表于 2012-6-12 15:41

骑行过程进行车把位置调节应该操作方便，高可靠，稳定性，要符合国家有关标准。路况好，操作熟练可以在骑行过程中进行车把位置调节。开始不熟练可以停车后操作调节。
把手位置调节时，和车座位置关系不大，屁股稍微前后移动配合即可以。不会影响骑行过程中的重心调整和腿部肌肉发力。

见下图

zzw9322 · 发表于 2012-6-14 09:14

这个可调自行车设想，是在长期骑车过程中，根据实际使用需要产生的。本人骑车有30年，在使用自行车时，最突出的感觉是在快速或者逆风骑车时，空气阻力加大，特别吃力，降底身体高度，明显省力。但是一直使用底位置车把，如公路车。时间长了腰部，上臂酸疼。而在低速度，顺风时可以抬高身体高度比较舒服。因此根据需要来调节骑车姿势，觉得很有必要。
现在的自行车，根据需要可以安装各种车把[参考前面的图片]。我设想的可调自行车，就是综合各种车把的特点，用在一辆自行车上。这个可调车把，有各种规格，去适应各人的需要。

zzw9322 · 发表于 2012-6-16 14:28

蝴蝶车把和公路车把，可调把立是有部分类似调节功能的，但是还是不具有综合各类车把的功能。譬如能够具有，平车把，燕式车把，山地车把，蝴蝶车把，公路车把的使用功能。

代号大灰狼 · 发表于 2012-6-16 17:11

恭喜你你的蛋蛋被夹了

zzw9322 · 发表于 2012-6-20 09:42

最新的可调自行车的可调车把外形还是可以变化的。它有5个主把手位置，6个副把手位置选择使用，另外还有若干辅助位置选择使用。这些使用的位置以后会进一步说明。这些使用位置覆盖了现有各种车把的使用位置，并且增加了许多新的使用位置。见下图。

zzw9322 · 发表于 2012-6-22 08:58

最新的可调自行车的可调车把外形还是可以变化的。它有5个主把手位置，6个副把手位置选择使用，另外还有若干辅助位置选择使用。见下图1和图1.1

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