车友且听的“面条”轮组的修复，焕然一新，重新有了战斗力！~

hzxiaoyu

命若琴弦 发表于 2014-1-31 19:26
那个位置么，我觉得忽略不计。我用旧辐条编的轮组，旧辐条断的话，是头部。

弯头那当然也有受应力的，跟交叉点那一样的道理。
所以成品普遍用直拉辐条，和避免交叉，就是为了减少应力

命若琴弦

hzxiaoyu 发表于 2014-1-31 23:21
弯头那当然也有受应力的，跟交叉点那一样的道理。
所以成品普遍用直拉辐条，和避免交叉，就是为了减少应 ...

用应力点解释我还是不认同，我还是认为是金属疲劳

hzxiaoyu

命若琴弦 发表于 2014-2-1 10:28
用应力点解释我还是不认同，我还是认为是金属疲劳

金属疲劳是结果，原因就是应力啊
应力导致金属疲劳，百度下就知道了

hzxiaoyu

命若琴弦 发表于 2014-2-1 10:28
用应力点解释我还是不认同，我还是认为是金属疲劳

金属疲劳是结果，原因就是应力啊
应力导致金属疲劳，百度下就知道了

命若琴弦

hzxiaoyu 发表于 2014-2-1 13:40
金属疲劳是结果，原因就是应力啊
应力导致金属疲劳，百度下就知道了

我当然知道应力是导致的金属疲劳。应力点是什么我还是不知道。

hzxiaoyu

命若琴弦 发表于 2014-2-1 22:46
我当然知道应力是导致的金属疲劳。应力点是什么我还是不知道。

打比方，弯头本身自然状态下90度，编好之后，可能有轻微的角度改变，高拉力的作用下，该点的变形开始是弹性变形，即可恢复的，但当轮组使用一段时间之后或者强行应力释放后，该点的变形成了永久变形即塑性变形。伴随硬度提高，弹性变小即会变脆。这时轮组是很稳定的。
【塑性变形引起位错增殖，位错密度增加，不同方向的位错发  
生交割，位错的运动受到阻碍，使金属产生加工硬化。加工硬化能提高金属的硬度、强度和变形抗力，同时降低塑性，使以后的冷态变形困难。】
一旦旧辐条重新编轮组后，弯头的角度又发生新的变化，产生2次变形。因为这时弯头处塑性已经降低，一旦超过材料塑性变形的强度，就很可能发生断裂了。

当然，我的材料力学也不好。分析得也很可能错误
但总归旧辐条还是扔了得好，虽然顾客很可能心疼这辐条钱。作为技师，还是应该提醒下。

命若琴弦

hzxiaoyu 发表于 2014-2-2 14:52
打比方，弯头本身自然状态下90度，编好之后，可能有轻微的角度改变，高拉力的作用下，该点的变形开始是弹 ...

科普的不错。还有几点疑问
我发到别的论坛，让大家一起讨论下。

我还是觉得，旧轮组，只要不是之前出现什么失误张力很低之类的或者遭受过外力撞击，导致某些地方辐条张力严重偏离了平均值。再用旧辐条编起来就问题不大。说白点，就是尚在弹性形变的范围内。
但是比如LZ这个编的轮组，肯定发生了塑性形变了，金属疲劳大大缩短了。再编出来就管不了多久

F_friend_P

谢谢楼主，学习了

-奥迪

鱼总好手艺啊

命若琴弦

hzxiaoyu 发表于 2014-2-2 14:52
打比方，弯头本身自然状态下90度，编好之后，可能有轻微的角度改变，高拉力的作用下，该点的变形开始是弹 ...

you wrong
详情参见
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=118868

命若琴弦

hzxiaoyu 发表于 2014-2-2 14:52
打比方，弯头本身自然状态下90度，编好之后，可能有轻微的角度改变，高拉力的作用下，该点的变形开始是弹 ...

you wrong
详情参见
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=118868

命若琴弦

hzxiaoyu 发表于 2014-2-2 14:52
打比方，弯头本身自然状态下90度，编好之后，可能有轻微的角度改变，高拉力的作用下，该点的变形开始是弹 ...

you wrong
详情参见
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=118868