sp16太贵了

宝龙 · 发表于 2008-1-2 09:52

大行真他妈的垃圾，就加了个前拨要1000块

杨二车娜姆 · 发表于 2008-1-2 15:56

有附加值的你们就更会喜欢了

一二一 · 发表于 2008-1-2 18:03

哈哈，张老师和OBB两位大师的精彩辩论！

我想，单独购买SP8车架组装个性的车车，是个不错的选择。

zhangt71 · 发表于 2008-1-2 18:21

原帖由宝龙于 2008-1-2 09:52 发表
大行真他妈的垃圾，就加了个前拨要1000块

　　别激动，我也曾考虑过这个问题，估算过用SP8改装方案的成本（http://bbs.hzbike.com/viewthread.php?tid=80118&extra=page%3D1，第11楼）－－并不仅只是加个前拨那么简单！

　　用SP8升级到SP16，如选用大致相当级别零件，所需零件及大致价格：

1、前拨挂耳转接座：具体价格不详，就算300元（后见有报价150元左右的转接座，效果未知）；
2、挂耳式前拨：约需100元；
3、标准公路型铝合金双齿片牙盘：入门级，约350元；
4、左手转把：约100元
5、变速线、线管：10元
----------------------------------------------------
　　以上升级所需费用当时计算需要8百多元，现按转接座150元重新计算，为710元。
　　而SP16后轴为久玉培林花鼓（大约价格为260-300元），如果SP8升级此项，这笔费用又要加上去。SP16标配SKS铝合金泥除、轻量化铝合金后货架（估价350元），算冲抵SP8拆车二手件价格。

　　即使现在重算这笔帐，买辆SP8升级到与SP16的方案，仍然未必比直接买SP16便宜，大致也就是基本持平。。。。早说过了DAHON很精明的、是不会让消费者钻这种空子的呵呵。

zhangt71 · 发表于 2008-1-2 18:23

原帖由 一二一 于 2008-1-2 18:03 发表

我想，单独购买SP8车架组装个性的车车，是个不错的选择。

　　也许将来会有那么一天，能够让车友可以自己选择车架、零件，组装出个性化的折叠车，譬如戴尔电脑的配置模式。。。。继续期待吧！

桃桃 · 发表于 2008-1-2 20:10

偷偷问一句，张s的新车可能出给?我

zhangt71 · 发表于 2008-1-2 20:19

原帖由桃桃于 2008-1-2 20:10 发表
偷偷问一句，张s的新车可能出给?我

嗬嗬。。。那你得去问问我儿子，看他答应不。

桃桃 · 发表于 2008-1-2 20:22

小小白不是归他了么。他还要2个[dead] [dead]

下雨天 · 发表于 2008-1-2 23:12

原帖由 zhangt71 于 2008-1-2 18:21 发表

　　别激动，我也曾考虑过这个问题，估算过用SP8改装方案的成本（http://bbs.hzbike.com/viewthread.php?tid=80118&extra=page%3D1，第11楼）－－并不仅只是加个前拨那么简单！

　　用SP8升级到SP16，如 ...

我觉得它的配置档次不够,买回来还是要花不少钱来改

鹦鹉 · 发表于 2008-1-2 23:16

自己改好以后喜欢什么颜色,买辆P8零件一换就OK
现在杭州P8 多,以后全是2手的.哈哈

zhangt71 · 发表于 2008-1-3 00:19

原帖由 下雨天 于 2008-1-2 23:12 发表

我觉得它的配置档次不够,买回来还是要花不少钱来改

　　SP16档次确实仍然不高，仍然是大行3级车的水准。不过“档次”这东西实在是不好说，到底怎样的档次才算达到要求，每个人的标准都有不同。。。只从实用主义的角度说，目前的SP16相对地更加令人满意、更少改造升级的麻烦吧。

　　这车骑了几趟下来，感觉很顺，从前SP8一贯的齿感几乎察觉不到，尽管整车的传动、变速系统配置都不高，但除了零件发烧之外也少有升级的理由，只想也许什么时候换对芒果胎，再回味一下当年的SPR，呵呵。。。

zhangt71 · 发表于 2008-1-3 01:11

　　刚看到此贴：http://www.mobile01.com/topicdet ... 33&last=4548959
　　台湾车店，已有了KHS的F20折叠车的整车订制服务，国内大陆不知何时。。。

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