传说HSL要出08的

wizz

呵呵
沒想到在HSL帖子裡也看到自己的車
不過16"用公路短腿後變是安全的,下導輪離地還有一段距離
2200中腿算極限,再長就不成了
目前看過最小輪徑搭外變的除了6" KOMA用特殊後撥之外
再來就是12"的FROG搭CAPREO

另外因為我沿用46T牙盤,所以搭25T後飛是非常輕踩的
齒徑(GEARINCH)只到30
甚至比sp8改34T還要輕,所以爬點小坡自然是輕鬆啦
陡坡長坡的話我不敢上...下滑很恐怖的

zhangt71

原帖由 funder 于 2008-2-18 22:59 发表
这辆HSL换过轮组了，后轮的胎好像和前轮不一样？
张老师可否多谈谈HSL的骑乘感受？

　　这辆HSL就是35＃红牌的座骑，当时原配轮组好象是被某人借去用了，就换成这对轮子跟我们一起跑。HSL我只简单试了试，那次我自己骑的是一辆REACH。

　　试骑HSL的感觉，是特别的轻，好象不要用力就能蹬着跑似的。。。我自己的体验更多来自于05款PSL，对于那种Y型车架印象不错，轻量、高效、且刚性不错，蹬踏力量传递直接了当，踩起来很有些公路车的感觉。

zhangt71

原帖由 wizz 于 2008-2-18 23:17 发表
呵呵
沒想到在HSL帖子裡也看到自己的車
不過16"用公路短腿後變是安全的,下導輪離地還有一段距離
2200中腿算極限,再長就不成了
目前看過最小輪徑搭外變的除了6" KOMA用特殊後撥之外
再來就是12"的FROG搭CAP ...

　　WIZZ改的这辆PSL，正是我当时一直想改但没能下手的外变速，残念。。。[dead]

红牌

HSL PSL两款车我觉得真的骑行感觉非常接近,起步教快,车轻是个因素.不过铝架便硬,像公路车,完全没弹性,速度快牺牲了舒适性.HSL装1.125胎时平路能轻松上45,但对路面要求较高.PSL HSL折叠都非常方便,相信众多PSL玩家深有体会.PS:两款台产车做工都非常精良,比国内的要好些

wizz

不過我買到的psl(634)已經不是台產的了
但是4級車做工跟用料
跟ka673比起來確實還是好些的

红牌

其实本来04款的PSL是5级车的635的

wizz

是阿
不過售價挺高的
我記得台灣兩三年前YA635庫存車差不多要18000台幣
可惜當時還沒中毒只覺得貴不覺得好
不過現在看起來5級車是值這個錢的

红牌

哇,那么贵啊,我记得以前在南京DAHON店里看到卖5XXX,很贵没下手,后来买了两台HSL

zhangt71

　　04款PSL车架是U6铝合金，不错，自04款之后的DAHON折叠车，只剩下部分高端车还有用U6铝合金做前叉，而U6的架子再也不见了。

　　但是04款的PSL车架也有不足：头管、碗组是旧式的结构，另外车架小三角比05款之后的略小。

　　05款PSL，当时我最不满意的是外向折叠式的头管，折叠起来不够紧凑，而且如果出门带车的话，车子必须竖直而无法横躺放置，不方便。

　　05款以后的PSL，头管改回了内向折叠、可伸缩调节，这不错，可是随着产地不同后的涂装与配置似乎也有变化，重量也增加了，这个又不爽。。。大行总是让人不能完全的满意，哎。。。

zhangt71

原帖由 wizz 于 2008-2-19 00:33 发表
是阿
不過售價挺高的
我記得台灣兩三年前YA635庫存車差不多要18000台幣
可惜當時還沒中毒只覺得貴不覺得好
不過現在看起來5級車是值這個錢的

两年前，在国内也曾见过一辆，好象是在北京的某家车店，03或是04款的PSL，标价7500元。[dead]
那时候SPR报价是超过10000元。

wizz

呵呵
最不滿意的是幹嘛不設置成外變...還得花功夫去改..

另外就是銀色拋光輪圈煞車效果不比CNC的ALEX DA16
不知道老款用的是什麼框?

红牌

老款用的好像也是台产的圈04款,03款的PSL没见过哈.其实内变还行的这个,懒人用很爽