虎年良友车队广西边境公路骑行

飞扬

我来猜猜：这是剁甘蔗的架子吧?
红大姐 发表于 2010-3-10 23:09

这个说的是哪个干草垛呀。

土木工程

飞扬

618896
土木工程 发表于 2010-3-11 13:31

这不又成为大虎的题材了嘛 。

土木工程

老的老，少的少，还有一位没看到，
低着头，弯着腰，步履蹒跚力尽耗，年迈何用担重物，孩童为啥戴手套？

土木工程

土木工程

土木工程

朱队长

这些自行车都是从日本运过来的，不知将如何处理？如果全部回炉岂不可惜了？其中好多车只要稍加整理就成了一辆好车，性能肯定超过土木工程的这辆悍马。都是日本原装车啊。土木工程这个时候在干什么？可能在拆日本车上的刹车块吧？

土木工程

这些自行车都是从日本运过来的，不知将如何处理？如果全部回炉岂不可惜了？其中好多车只要稍加整理就成了一辆好车，性能肯定超过土木工程的这辆悍马。都是日本原装车啊。土木工程这个时候在干什么？可能在拆日本车上 ...
朱队长 发表于 2010-3-11 15:01

下了北风坳山口后，我就对煞车片不感兴趣了，到现在都还没去换过，那时和大姐大在一块拍照。

朱队长

骑长途，车子要轻量化、东西要尽量少带，刹车块最好多备一副。如果是山区越野为主，从安全考虑，还是建议用不容易抱死的碟刹。V刹碰到下雨天，问题就来了：轮胎滚动接连不断甩上来的泥沙在刹车块与车圈之间充当了研磨剂的角色，使刹车块和车圈加速磨损。
对于车技较好、装备和体态轻盈的车手来说，或许不成问题，他们冲坡过弯时很少刹车，最多轻柔地来几个点刹。所以我不主张爬坡冲坡骑太过笨重的自行车、驮太多的行李。因为谁都知道，由于地球引力的缘故，质量越大，重力加速度，下降的速度越快、过弯的离心力也越大。车手如不狠狠地刹车，速度会越来越快，令车手难以掌控，从而导致严重摔车。那么如果不停地刹车，特别是雨天，刹车块和车圈会迅速磨损。

朱队长

我的做法或许有的车友认为太苛刻：临行前必须连人带车和行李一起过磅秤过，并记录在案。骑长途回来再过磅，可以知道体重增减了没有。按照我个人的要求，无论骑何地，哪怕到天涯海角，所带自行车不得超过12公斤；随身行李绝对不能超过4公斤。若有超重，就重新进行整理，“精兵简政”。14年骑下来了，也跑了不少地方，我做到了。
我的一副刹车块（碟刹片）可以用上好多年。奥妙就在于此。

脚踏实地

东兴~~大清一号界碑~~平江~~北海