2012 环法报道

hzdyh666

话说，楼主有没有 环法一个HC级或者4级坡的 爬升率，最大坡度，总长什么的

小超

顶啊，坐等环法大片~~

無聲黑白

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Giro

hzdyh666 发表于 2012-6-4 13:07
话说，楼主有没有 环法一个HC级或者4级坡的 爬升率，最大坡度，总长什么的

定级的方法可以看第17楼。
关于环法坡定级，网上有些人说有严格的标准，这点我不敢苟同。个人的感觉是除了HC级坡非常明确以外(总共只有35个），1-4级的划分界限并不是非常的清晰。在每一级坡的界限处有一部分交集存在，在交集处的坡有可能被列为上一级有时候也有可能被列为下一级，而不是一刀斩。试想用长度和坡度两个指标来作为判断依据从数学的角度上来说本身就存在多种组合。又有人说用海拔上升来代替，即海拔上升=长度*坡度，将两个指标合二为一，这点我也曾想过，但是后来用实际证明这点也立不住脚。下面举个例子：

这是2010年环法第12赛段的赛道数据：
请看第一个坡，定级为3级坡，海拔上升=10700*0.031=331.7米
再看最后一个坡，定级为2级坡，海拔上升=3100*0.101=313.1米
海拔上升是第一个坡高，反而级数却低，类似的例子还有许多，就不一一例举了。


那是否存在两个坡，其中一个坡的长度和坡度都大于等于第二个坡，但是等级却更低呢？有，我也找到了一个例子：

这是2010年环法第7赛段，请看用红框标出的这个3级坡，长度是8.5公里，平均坡度4.7%

这是2010年环法第15赛段，用红框标出的2级坡，长度是6.1公里，平均坡度也是4.7%


除了长度和坡度外还有其他的一些因素影响到坡的定级，无论我们大众如何评头论足，最权威的决定权一定是在环法组委会手上，他说这个坡是哪级就是哪级。

Giro

Ag2r-La Mondiale
车队成立于1992年，于2006年成为UCI PRO TEAM. 环法上最大的亮点是2009年第7赛段意大利人Rinaldo Nocentini （诺森蒂尼）突围成功赛后穿上黄衫，并一直保持到11赛段，第14赛段又穿了一天。2006,2008,2010年车队里都有车手拿过环法的赛段冠军，如果按照这个规律今年环法上也还会有吧。
车队里的明星车手有：
Jean-Christophe Péraud (FRA)：总成绩型。
Nicolas Roche (IRE)：总成绩型。
John Gadret (FRA):  爬坡型。
Jimmy Casper (FRA)：冲刺型。

车架：KUOTA
轮组：REYNOLDS
变速套件：SRAM

Giro

Astana
车队成立于2007年，当年即成为UCI PRO TEAM.
2007年环法比赛期间Alexander Vinokourov（维诺库洛夫）被查出使用兴奋剂，由于当年的4月和7月还有两名车手被查出兴奋剂，而且又值严打期间，环法组委会做出了一项非常严厉的处罚。将ASTANA逐出当年的环法，并限制它不得参加2008年的环法。
2008年车队虽然没资格参加环法，却挖来了Alberto Contador（康塔多），那年他获得了环意和环西两项冠军头衔。
2009年是车队最为辉煌的一年，Lance Armstrong 、 Levi Leipheimer（勒菲埃玛）、 Andreas Klöden（克罗登）、Alberto Contador 这4大天王出战环法，不仅将黄衫也毫无悬念的将车队总冠军收入囊中。
2010年维诺库洛夫回归，由于他与当时的车队经理Johan Bruyneel（布吕内尔）为争夺车队的领导权而发生摩擦，进而上升到不可调和的矛盾，后者一下子带走了包括Lance Armstrong 、 Levi Leipheimer（勒菲埃玛）、 Andreas Klöden（克罗登）在内的数位车手另起炉灶成立了Radioshack车队。当年康塔多帮助车队拿到了环法冠军，现在改判给了安迪。
2011年康塔多也离队了，环法上维诺库洛夫在中途摔车退赛，车队成绩与过往相比可以用惨不忍睹来形容。

明星车手
Alexander Vinokourov (KAZ)：总成绩型
Roman Kreuziger (CZE)：总成绩型
Janez Brajkovič (SLO)：全能型
Borut Božič (SLO)：冲刺型
Paolo Tiralongo (ITA)：单日赛型

车架：Specialized
轮组：CORIMA
套件：SRAM

Giro

BMC Racing Team
车队成立于2007年，2011年才成为UCI PRO TEAM
2010年车队持外卡参加了环法，那年埃文斯由于在环意上透支太多，使得在环法比赛中后劲明显不足，拿到黄衫后马上又丢了，哭得很伤心。
2011年痛定思痛，埃文斯主攻环法，并最终拿到冠军。这也是车队迄今为止最大的收获。

明星车手
Cadel Evans (AUS)           总成绩型
Philippe Gilbert (BEL)        单日赛型
Thor Hushovd (NOR)       冲刺型    今年的环法上看不到胡叔了
Taylor Phinney (USA)       计时型
Tejay van Garderen (USA) 计时型

车架：BMC
轮组：EASTON
套件：SHIMANO

Giro

Euskaltel-Euskadi
车队成立于1994年，2005年是首批成为UCI PRO TEAM之一。
这支车队的车手都来自西班牙巴斯克地区，或受地区文化影响，历史上共获得过4个环法赛段冠军。前段时间曾爆出车队头号车手Samuel Sánchez可能会离队的消息，现在车队刚刚与主要赞助商续签了3年合约，经济上有支柱，不知道桑切斯还会闹着走吗。

明星车手
Samuel Sánchez (ESP)  爬坡型     桑切斯昨天在环法热身赛Critérium du Dauphiné 第1赛段上摔车，摔伤了肋骨，落后埃文斯20 多分钟到终点。赛后经过X射线检测，还好骨头没摔断。
Igor Antón (ESP)          爬坡型
Mikel Nieve (ESP)          爬坡型

车架 ORBEA
轮组 SHIMANO
套件 SHIMANO

Giro

FDJ-BigMat
车队成立于1997年，2005年即成为UCI PRO TEAM, 不过由于前年车队成绩不理想，去年推出了顶级行列，今年重返。车队的现役车手中Sandy Casar (FRA)共拿过3个环法赛段冠军。

明星车手
Sandy Casar (FRA)          单日赛型
Arnaud Démare (FRA)      冲刺型

车架 Lapierre
轮组 SHIMANO
套件 SHIMANO

Giro

Garmin-Barracuda
车队成立于2007年，当年即成为UCI PRO TEAM ，车队在环法上的收获颇多，特别是去年除了TTT冠军外，胡叔与法拉尔还联手贡献了3个赛段冠军，并且车队总成绩也列第1. 2008与2009 Christian Vande Velde和Bradley Wiggins还分别拿到了当年环法总成绩第4名。在不久之前刚结束的环意赛上Ryder Hesjeda更是粉袍加身。

明星车手
Ryder Hesjeda              总成绩型
Tom Danielson (USA)    总成绩型
Daniel Martin (IRE)         爬坡型
Tyler Farrar (USA)          冲刺型
Heinrich Haussler (AUS)  冲刺型
David Millar (GBR)          计时型
David Zabriskie (USA)    计时型


车架  CERVELO
轮组  MAVIC
套件  SHIMANO

Giro

Orica-GreenEDGE
车队成立于2011年，今年成为UCI PRO TEAM,车手大部分由澳大利亚人组成，去年大肆招兵买马，终于攒够积分成为顶级车队。今年将是第1次参加环法。

明星车手
Matthew Goss (AUS)    冲刺型
Simon Gerrans (AUS)   单日型
Cameron Meyer (AUS) 计时型
Luke Durbridge (AUS)  计时型

车架 SCOTT
轮组 SHIMANO
套件 SHIMANO

Giro

Lampre-ISD
车队成立于1991年，2005年即成为第一批UCI PRO TEAM.  地道的一支意大利车队，车队对环意的重视超过环法，在环法上最大的成功是, Alessandro Petacchi在2010年拿到了绿衫。

明星车手
Damiano Cunego (ITA)     总成绩型
Michele Scarponi (ITA)     总成绩型
Alessandro Petacchi (ITA) 冲刺型

车架 WILIER
轮组 FULCRUM
套件 CAMPAGNOLO