fuel90这架子怎么样？

茶壶 · 发表于 2006-11-7 23:17

<div class="quote">以下是引用诺亚在2006-11-7 23:13:00的发言：   呵呵，我只不过倒出一些事实，你们又何必那么着急呢？自己的产品好，又何必怕人说？大可以拿出切实的证据反驳。用人身攻击这么下三烂的手段，用心之恶毒昭然若揭。  论坛的帖子，大家都看得到，孰是孰非，车友一清二楚。</div>同意！大家冷静点嘛

诺亚 · 发表于 2006-11-7 23:24

<div class="quote">以下是引用havine在2006-11-7 23:15:00的发言： 我觉得ＳＣＡＰＬＥ　ＴＥＡＭ　卖４００００绝对比ＴＯＰ　ＦＵＥＬ有意思，无论从收藏的角度还是其他．</div>   不过scaple也存在一些问题。就说那个前叉，必须要原厂才可以调整（虽然几乎不会有问题）。还有牙盘，也要有其专门的工具（其实大家也都一样，只不过scaple相对普及率低）。其余的....除了价格。还真没缺点。

havine · 发表于 2006-11-7 23:26

价格也不算贵了，０７款的顶级配制３９０００．牙盘系统可以选择０７　ＸＴＲ，只是叉子比较难维护

诺亚 · 发表于 2006-11-7 23:26

再有就是智能避震器的问题，正是有人欢喜有人忧....还好我快速过渡到下坡车，没那么多破事。

茶壶 · 发表于 2006-11-7 23:27

严总要开始山地之旅了？

havine · 发表于 2006-11-7 23:30

没骑过，对它的后３角系统感觉很神奇哦．个人觉得从硬尾到软尾，再到硬尾，是骑行技术质的飞跃，所以无论新手还是高手，硬尾还是蛮适合！

foxracing · 发表于 2006-11-7 23:34

唉~~随便弄个先玩起来再说。这个要求那个要求的，哪来那么多破事！又不去参加世界杯。

foxracing · 发表于 2006-11-7 23:35

够长，够强，重量吃得消，就可以了。

诺亚 · 发表于 2006-11-7 23:38

那个后三角，早年的时候，碳纤维的版本存在太软的问题，也就是强度大了，轮胎会磨到避震器。所以我的朋友有些就买铝合金的版本。现在，这个问题解决了。  那个后三角也没什么神奇的，现在富士也在用近似设计，我记得富士购买了专利使用权，而且价格非常便宜。

诺亚 · 发表于 2006-11-7 23:41

<div class="quote">以下是引用foxracing在2006-11-7 23:35:00的发言： 够长，够强，重量吃得消，就可以了。</div>但是.....要花钱阿，花钱总要买个心里舒坦。人家自行车买来不过百八块，我们买，随便就千了万的。要是还涝个缺憾，不是有病么？

foxracing · 发表于 2006-11-7 23:46

一分价钱一分货，真的把价格的范围框定下来了，能符合要求的架子也就那么几只而已。比如说花个三四千怎么也买不到5寸的VPP架子。另外，所谓的干扰啊，影响啊，提升啊，大部分都是戴着放大镜看的东西。最古老的单转点设计，到现在还在使用。四连杆设计，也并没有退出战场。说到底，山地车跟拉力赛一样，人才是主导因素。

foxracing · 发表于 2006-11-7 23:49

有钱，买好的，买新的，买先进的，钱不多，买一般的，买老款的，买曾经先进的。什么样的萝卜什么样的坑，任何东西都有人追捧有人骂。还是自己喜欢，玩得开心最要紧。

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