传说HSL要出08的

zhangt71 · 发表于 2008-2-19 01:02

　　以前一直认为内变很低效，但使用PSL后感觉还是可以接受的。。。只是内3速不够用，各档位之间跨度太大，变速细腻度不够。内8速估计不错，但重量会增加不少。。。当然最理想的还是配置为外变速，这样零件通用性也更好了。

红牌 · 发表于 2008-2-19 01:06

外变累死的整整,内8不错,有空我去弄个内8代步车[lala]

zhangt71 · 发表于 2008-2-19 01:16

　　SHIMANO的内8花鼓，大约重量1.7公斤多，不含手柄线管重量，另外轴宽规格不知合不合乎PSL要求。

红牌 · 发表于 2008-2-19 01:43

我是打算装个内8的公主车哎,哈哈

funder · 发表于 2008-2-19 02:55

PSL后叉宽度多少？内八速1.7kg的话，不比内14轻了

zhangt71 · 发表于 2008-2-19 08:46

shimano内8速花鼓的资料：

Speed 8-speed

Silent Clutch Yes

Shifting
POWER MODULATOR Yes

Shifting Lever /AI ST-8S20
SB-8S20
SL-8S20

Inter M Brake BR-IM41
BR-IM50
BR-IM70-R

Hub Shell Material Aluminum

Corrosion Resist Coating Yes

Gear Ratio Total:307%
1:0.527
2:0.644
3:0.748
4:0.851
5:1.000
6:1.223
7:1.419
8:1.615

Axle Length 184mm

Over Lock-nut
Dimention 132mm

Spoke Hole 36H

Spoke Size #13,#14

Sprocket Teeth 16,18,19,
20,21,22,23T

Chain-Line
16T-23T 42.7/47.7

Average Weight 1,750g

Gear Charge Support Yes

Cassette Joint CJ-8S20
CJ-8S40
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
http://bike.shimano.com/catalog/ ... bmUID=1203381773368

ocr · 发表于 2008-2-19 10:15

以前一直认为内变都低效，使用SPEED DRIVE后觉得中轴内变与内变花鼓还是有分别的。

不过齿轮变速始终存在「效率」这个既不大、又不小的问题。

说它不大：乃因为多出点蛮力就可以克服了。

说它不小：乃因为单车是人力驱动，是人都想高效、省力…

我自认懒人，所以我更追求高效、省力…所以有中轴内变后就再也不考虑内变花鼓了。

提到内变花鼓：我觉得FDA-633的自动内三速还真方便好玩！

可惜…一些不错的设计往往被不懂基础技术的懒人埋没了。

我懒，但我不过是懒于享用时的动作，对安享前的调整、适应、甚至改进…可一点儿也不敢偷懒哦！

滨江 · 发表于 2009-3-20 09:56

学习了！

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