骑行滇藏线-----心灵的旅程

北风卷地

       今天是五月六日了，早上七点十五分从盐井出发就一路上坡，连续骑行四十公里到达海拔4480米的红拉雪山垭口，下山后又骑行四十公里缓上坡路，到达芒康已是晚上八点钟了，这不是最累的一天，这是我们到达驻地最迟的一天，呵呵，因为在路上游玩时间多了。共骑行了105公里。
   今天翻越红拉雪山，天气不错，所以感觉难度要比白马雪山小些，路况也较好，开始先在澜沧江河谷蜿蜒而上，十几公里后开始爬山了，基本是是一边是山壁，一边是悬崖，从这里开始，就感觉山壁的那边始终存在着危险，不断有大大小小的落石往公路上掉，发出沙啦啦的声音，有时碰巧打在铁护栏上，更是噹噹地响，路上还不时能看见一堆堆滑坡下来的土石，小的是碎石，大的也有直径过米的哦，会占满半个车道，想想大概是晚上塌下来的，都没有听到砸到人。好在我们也不怕中头奖，眼观四方，耳听八方，小心骑行便是。
   红拉山，名不虚传，那边的土都是红色的，大片大片的红土裸露在外，远远望去，浓妆艳抹，恰是一幅幅欧派油画展现在你的眼前。

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      盐井天主教堂是西藏唯一的天主教堂，位于芒康县纳西乡上盐井村，国道 214 线旁，占地面积 6000 多平方米，1855年由法国传教士创建。盐井天主教堂是西方与藏族建筑艺术的罕见结合，其内部装饰是典型的哥特式高大拱顶，天花板上绘满了《圣经》题材的壁画，而外部则呈“梯”字形，是藏族民居常见式样，只有建筑外墙正中的大十字架提醒着人们这是一所教堂。天主教堂里极具中国特色和藏式风格，色彩艳丽的外墙和庭院里如火如荼开放的格桑花，显现着别样的风情，除了耶稣像、圣母像和一些装饰品外，还有传统的红灯笼和洁白的哈达。藏式白塔与天主教堂遥遥相望，讲述着不同语言的民族和睦相处。

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     位于国道214线的角笼坝大桥地处澜沧江南北向的红拉山山腰，海拔3050米、主跨345米，是目前西藏地区单跨最大，科技含量最高、造型最新颖的桥梁。大桥是十五期间交通部9个重点援藏项目之一。大桥工程历时两年多，2005年8月3日正式通车。大桥采用悬索桥，工程总投资1.1亿元,人称“西藏第一跨”。看完碑文，原来如此，怪不得我老远就看见这座漂亮雄伟的大桥，心中为此一震！
   据记载，自1997年这里出现第一次特大泥石流起，频繁的滑坡，使角笼坝成为214线上的“卡脖子”地段。最严重的一次交通阻塞，竟长达一个月。1998年，西藏交通厅厅长加措到昌都视察工作，加措厅长从云南迪庆乘车沿214国道向昌都行进（注：从拉萨到昌都只通汽车，约需3天）。到达角笼坝地段后，汽车无法通过了。因为这里刚爆发了历史上最严重的泥石流灾害，214国道完全被毁。有人等不及了，冒生命危险沿山崖边爬过去。当地军民连续日夜奋战抢险，刚抢通又被冲毁。加措厅长等了4天，无奈原路返回云南乘飞机回拉萨了。
   角笼坝地段每年发生山体滑坡10余次，事故十余起，死伤数十人。如今 “一桥飞架南北，天堑变通途”！

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    芒康县境内，路边成群的小孩强行拦车要钱已不是新闻了，就在快到山顶的路上，因为那时车速都很慢。网上有人告诉大家一定要换点零钱给拦路抢劫的用，不能从兜里掏出大票来，让他们看见了就不要小票了。那帮小孩如遇开车的，不给钱就掰反光镜，如遇骑车的，或前面拦截，或抓住后驮包不放，这也许也是先行者们惯成的恶习。我们今天是有思想准备的，说好尽量骑在一起。遇到小孩就别理，要不快速通过，如被拉住了，就相互救助。我们还有人看到在上山的路边树立的警示牌，上面提示如遇小孩强行拦车要钱，就打xxxxx报警电话。可是我们一天骑下来，只看到一二个疑似小孩，并没遇到成群的小孩，呵呵，也许是当地政府治理已有成效，也许是山顶附近的小孩连同他们的家庭一起，受惠于政府的脱贫政策，政府出钱，整个村被安置到自然条件更好的山下了，因为我们在快到山顶时，看到一大片路边全木制住房已空无一人。

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     红拉山垭口，背后就是壮观绚丽的红拉雪山。一大群年轻人从一辆旅行车上下来，抢占有利地形争相拍照，好在大家都是赶着上路，匆匆留影，各奔东西。我们的队旗第一次在滇藏线上海拔4千多米的高山顶上高高飘扬！那种豪情满怀，充满喜悦之情，没有经过艰苦骑行，可能真是无法体验哦。我们也没在山顶久留，穿上厚衣服，戴上厚手套，快速下山，15公里的下坡后，还要骑行44公里的缓上坡路，才到芒康哦，时间并不宽松。

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     下到山谷，我们沿着一条小河进入平坦的河谷地带，一派藏族农区的美丽图画展现在眼前。牦牛犁地、农妇撒种，后面跟着撒欢的二三儿童，安详和谐，古风尽显。不变的是祖宗传下的耕种技能，改变的是一座座漂亮结实的农居房屋。

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    芒康，海拔3875米，这里是滇藏线与川藏线交汇点之一。听说治安情况不是很好，康巴藏族比较粗野，其他地区的藏民也对他们礼让三分。这里的110便民警亭比公共厕所的数量还要多，整条街不足2公里，就有好几个便民警亭，马路上每隔几分钟就有一辆警车从你身边开过，路边还有不少穿着制服的纠察。
  我们到达芒康时天将黑，天又下起了雨，我们得赶紧找到旅馆，开始找的几家不是晚上没电就是没热水，又听说这个地方用电进行管制，是不是为了让大家早点回家睡觉，少出来闹事？

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      芒康县城北面就是318国道，滇藏线、川藏线在此合二为一。今天的骑行强度不大，只需翻越海拔4338米的、上升高度仅470米的拉乌山，就到达目的地---如美，骑行50公里。可惜一上路就看见整条上山路都在修理，有几段路面已压平了还好骑些，有些完全是石块路，震得人都要从车上掉下来。还好到山顶时路已是平整的油路，下山飞奔而下很是爽，如果下山路差，就要比上山更受罪，更危险哦。下午三点不到，我们完成了今天的任务。

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路边的实物警示台。

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   路遇一对湖南的小夫妻，男的在前面骑，用绳拉着后面的老婆，我们大概有一星期的时间都遇到他俩，不管刮风下雨，还与大家一起翻越了风雪交加、令人望而生畏的海拔5008米的东达山，呵呵，这俩真成了路上的一道风景了。祝他们好运。

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如美镇（竹卡大桥）位于澜沧江边上，这里人烟稀少，风景迷人，自然环境非常优美。

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    晚饭后时间尚早，我们与一帮小青年聚会聊天，他们有的是从滇藏线上来的，有的是从川藏线上来的，但都有一点是共同的，那就是全部都已搭过车，无非是搭车的时间多少不同，呵呵，听说我们从没搭过车，而且打算一路全部骑行到拉萨，个个翘起了大拇指，哈哈，自豪一把。