求助：想入一辆最轻但速度最快的小折车，是哪种品牌？

zhangt71 · 发表于 2010-3-9 00:03

折叠车之轻量，优势在于小轮，限制在于折叠。

小轮径，在轮组、车胎等方面很容易在不高的代价下实现相对轻量。

但由于折叠关节的存在，为确保必要的强度、刚性以及与骑行与安全相关的基本指标，必须以额外的重量辅之。

一般说来，实现8、9公斤的重量对于小轮折叠车来说不算太难的。再轻的话也不是不可能，但需要更多的资金支持。。。有些方面的轻量化确实会影响到骑行性能的。

coolsear · 发表于 2010-3-9 01:35

本帖最后由 coolsear 于 2010-3-9 01:39 编辑

Dahon铝架轻这无可否认，我的意思是说折叠车做到8-9公斤，已经达到了一个比较合理的平衡。减重本为提高性能，如果只为拼重量，其实是舍本逐末的。其实Dahon从二十几年的发展来看，一直在美观和轻量上付出了较多努 ...
funder 发表于 2010-3-8 22:36

8-9kg对于BF来讲是极致重量，需要付出几万人民币的代价，而拿辆大行3级车花3千块钱就能改出来。。。。。。
我从来都没有说要最求极致重量，只是说出了大行车架相对于BF的重量优势而已（我比较的前提都是什么相同套件呀什么的，又没有在车架上打洞，何来舍本逐末？）。
而大行车架的性能？真的没那么差。

funder · 发表于 2010-3-9 01:53

不同构架的车不好放在一起比较，铝架，平把，单盘车轻量上自然是有优势的，但Dahon的Speed Pro就不轻了。Dahon的钢架车，如果也上公路弯把，配20速，同样轻不了。
绝对来说，Dahon在折叠车里性能不差，说相对差只是相对BF之类比公路性能。

coolsear · 发表于 2010-3-9 02:13

大行的重量优势其实就是源自材料，谁让BF和KHS不做铝车呢~~~所谓的重量优势，当然就无视大行的钢车了。
TT重是因为配件档次太低，以及内变。比重量比成车没意思，大家用的套件都不一样，没什么比的，比车架就行。我说的大行比BF轻一公斤可不是用平把去和BF弯把比的哟。

funder · 发表于 2010-3-9 02:34

不用铝是因为BF，Brompton之类公司更多考虑了骑行性能，制造工艺等，而把轻量排到相当次要的位置。
顺便说一句，BF也自己制造过6kg左右的PRP Superlight原型车。

funder · 发表于 2010-3-9 02:46

同意车架材料造成重量差异的观点。以Dahon为例，钢架一般3kg左右，前叉700多克，头管500多g，这几样加起来4kg出头；同样的铝架，车架2kg多点，铝叉400多克，头管一样，一公斤多就是这样节约出来的。

尽管如此，还是不喜欢铝架，因为有过惨痛的教训。

coolsear · 发表于 2010-3-9 05:37

本帖最后由 coolsear 于 2010-3-9 05:42 编辑

单就大行的车而言，我倾向铝架，因为大行钢架确实做得不怎么样。

6kg的BF我只知道那辆someday。我更愿意相信那辆车是PR的铝版（因为大梁比PR系列粗了不是一点半点，以及异型坐管，不过坐管夹看起来又不像）。考虑到PR系列的车架其实很小很省材料，换铝减重不一定能减多少，是钢的可能性还是更大的。
如果不是指的someday，PRP Superlight原型车我就没见过了~~~

PS：其实用PR系列的车来比重量和性能不太公平，折叠性能实在是。。。。。至少我是从来没把这系列的车当做折叠车看。这系列的车做到接近标准公路的重量甚至更低是没什么太大问题的（相同材质）。

funder · 发表于 2010-3-9 06:12

本帖最后由 funder 于 2010-3-9 06:17 编辑

someday就是Superlight的原型，座管是铝的，前叉用700C前叉裁短而成。
PRP的折叠车以及BF除Tikit系外所有折叠车的折叠性是用于打包装车装箱携带方便而设计的，而非经常折叠上公交使用（因为美国对折叠车上公交这种需求不强烈，山地车公路车也能上公交）。

funder · 发表于 2010-3-9 06:26

其实Dahon自己也不太重视钢架，现在的Dahon高级车已经没有钢架了（除了那几辆全尺寸山地和公路）。

t620608 · 发表于 2010-3-9 10:56

太平洋的Reach 是個不錯的選擇!
但是,若要方便快速折疊的話,還是要選IF車款.......................好折,也好貴!
看看鴻太的官網
http://www.hometec.com.tw/

qulin86 · 发表于 2010-3-9 13:30

结构、材料、重量如何决定速度在自行车界早有定论，包括钢铝之争。就速度和重量两项指标大行的7005（u6现在估计没有新的了）y架在折叠车里谁也比不了，再争那款速度快，重量轻，就让别的论坛看笑话了。

好好看看，人家楼主说的很明确，速度最快、重量最轻，后来又加上工艺最好，看来只能定做了。
只要钱给足了，估计那个品牌都给定做。

coolsear · 发表于 2010-3-9 17:35

太平洋的Reach 是個不錯的選擇!
但是,若要方便快速折疊的話,還是要選IF車款.......................好折,也好貴!
看看鴻太的官網
http://www.hometec.com.tw/
t620608 发表于 2010-3-9 10:56

reach连拆叠都不行，别说折叠了。if reach的重量实在是。。。。。而且折叠其实不比大行高明太多

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