求助：想入一辆最轻但速度最快的小折车，是哪种品牌？

funder

结构、材料、重量如何决定速度在自行车界早有定论，包括钢铝之争。就速度和重量两项指标大行的7005（u6现在估计没有新的了）y架在折叠车里谁也比不了，再争那款速度快，重量轻，就让别的论坛看笑话了。

好好看看， ...
qulin86 发表于 2010-3-9 13:30

轻量到一定程度，是速度就是矛盾的。楼主是折叠初学者，他的本意我猜测是一辆骑起来速度性能最好的折叠车，在此基础上能轻一些最好。
“就速度和重量两项指标大行的7005（u6现在估计没有新的了）y架在折叠车里谁也比不了”，这个结论显然是错误的，论轻量A-Bike更轻，论速度比它快的也不少。

wkjxmww

QULIN86说的是在轻量和速度方面综合最好的，是7005（U6）的大行的Y架子。当然折叠性能也基本最好了。这个结论比较符合楼主的要求了，最轻，最快，的折叠。要快，人腿是很关键的，给普通人环法的车也未必能快过骑KA061的阿姆斯特朗。真综合三项指标，那我想只能HXX一类大行的高端车了。BF折叠性是个弱项。轻量可以花大价钱达到，451的轮组速度上也略胜一筹。真花相同的价钱，大行也能造出个不差的车吧，呵呵。

wkjxmww

QULIN86说的是在轻量和速度方面综合最好的，是7005（U6）的大行的Y架子。当然折叠性能也基本最好了。这个结论比较符合楼主的要求了，最轻，最快，的折叠。要快，人腿是很关键的，给普通人环法的车也未必能快过骑KA061的阿姆斯特朗。真综合三项指标，那我想只能HXX一类大行的高端车了。BF折叠性是个弱项。轻量可以花大价钱达到，451的轮组速度上也略胜一筹。真花相同的价钱，大行也能造出个不差的车吧，呵呵。

funder

要看楼主的具体需求了，其实Dahon的车，已经算是研究的比较透彻的车型。77bike可能水平更高一些，例如Y架，最高端的车架就是HSL的车架，车架本身1.8kg左右，前叉三四百克，配合Rolf轮组可以获得很好的轻量。但不适合追求极致速度，我比较同意下面讨论里面对它的评价，是一款适合追求轻量休闲型的车：
“http://www.77bike.com/bbs/read.p ... ;toread=&page=1”
别的HSL相关帖：“http://www.77bike.com/bbs/search ... ;digest=&page=1”

如果楼主定位是追求轻量和休闲，可以考虑收一个HSL来改。

wkjxmww

水瓶高低还真不打清楚怎么去判断。看了帖子，雪拉说了句“这是因为改到后面发现HSL偏向轻量与休闲型,  我喜欢偏向速度与轻量的车型.”，并没解释为什么得出这样的结论。他个人的感受吧。

funder

这个他解释过，他的HSL改了以后大约7.1 kg(后来有没有更轻不知道），感觉虽然很轻，但是发飘，大概是稳定性不足。

红牌

对于Y架我想我最有发言权了，拥有过PSL YA883 HSL ZERO G.ZERO-G先不谈，HSL这类20寸Y架要是改到低于8KG内，发飘是肯定的。

wkjxmww

有没有这种可能，车子轻了，体重增加了，就不觉得飘了呢，哈哈。

红牌

哈哈，估计还是飘的，人车不是一体啊

小黑黑丫

这个贴子很牛，顶一下

IZUMI

如果鱼和熊掌不能兼得的话，我优先考虑小折的折叠性能。
关于运动性能，我目前的大车暂时可以满足，
以后考虑另上第2辆运动倾向的小折，参考LS各位行家改装的宝贵意见！

目前第1部小折基本定位在方便收折和做工精湛的钛架BROMPTON上，
正在研究各大网站车友的最优配置。。。

wkjxmww

现在改轻量的主要东西无非就是换碳坐杆，把横，压盘，坐垫。这些要极致轻，必然刚性就要减弱，感觉就软。大行的架子本身就不是刚性最好的架子。几个地方软下来，整个骑行感觉，就飘了。不同的东西，价格又是个区别。PRP的刚性相比应该不错。重量算轻量其中。价格就不菲了。折叠性能也略逊。，最轻，能量化出来。最块，还是看腿吧。折叠，这个一目了然了。所以啊，。楼主对车的要求，还是再明确点。不妨搞辆车骑个三五个月。就有许多实际的感受了。