《21位中国骑士首次环法》带给我们的经验教训

老猪头

土木工程教训深刻，那年围绕求证遂昌至江山翻山越岭环浙之真伪，费了不少口水，引来群狼围攻，幸有朱队出马解围。从此明哲保身、闭口不谈他人，鲜有评论见帖。
朱队我陋习难改，顽固不化。不过，话讲回来，我是很愿意与群狼共舞，把此作为骑游之外的乐趣之一。现在社会开放，有话尽管说，有屁尽管放，何乐而不为？想说的话闷在肚子里不敢说，久而久之，会生大病。话说多了必定要得罪人家。但只要没有恶意，最后都能化干戈为玉帛。

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我个人赞同土木工程多骑少说的观点。别再纸上谈兵了。土木工程干脆按照他们提供的线路再次去实地考察考证一下，有图才有真相。也就是“三上江郎山”，或许还能与曾经艳遇的那两位美女重逢呢。

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我说土木先生，你自己写就也不去念上一遍，确实有点盖棺定论的味道。我先预约，万一...
...，就劳驾你了。

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小秘也好大董也罢，我们都要牢记邓大人的教导：不管白猫黑猫，会捉老鼠的就是好猫。骑车论车，与职务、职业、职称无关。主要看你车骑得怎么样？车龄长不长？是否真正爱骑车、玩车？其他都是浮云。无论你是大官还是大款，大话三千有何用？日平均时速只有十几公里，至少在车坛里，会遭到大家的鄙视。

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山月又胡诌了。比上茅坑容易的话，良友早就踏断门槛了。
进良友是比较容易，但要在良友安身立命，最终还是要靠实力。像山月那样的身体，虽说也算良友元老，享受离休待遇，但老老早就病退了，甚为可惜！参加过良友组织的长途骑游活动的骑友，都深有体会。如果你老是跟不上趟，不打退堂鼓才怪哩。这叫“适者生存、自然淘汰”。
良友有别于其他车队，不会给新手特殊照顾。你骑不快，那就笨鸟先飞或独自殿后。反正线路事先确定的，当天抵达目的地即可。我们提倡个性化、自由化、多样化骑游，绝不会过分强调团队精神，要求排成整整齐齐的队伍骑行（除非应邀参加作秀活动）。体力好的、状态好的、想露一手的，那就领骑或抢先到终点，先到者必须为大部队准备茶水、安排食宿。后来者可以坐享其成。

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良友就好比非洲野生动物园里的一群斑马，老是被老虎狮子尾随堵截，跑不快的就会被它们吃掉。良友的淘汰率是非常高的，每年都有好多车友信誓旦旦的进来，怏怏而去......你想想，一年四季，叫你天不亮就起身天天上龙井骑个三十来公里，一年就是万把公里。不是每个人都能坚持得下来的。

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与山月打交道，非我老朱莫属。但有时也会被他耍了。
山月是上海人、金金计较之辈。记得十年以前有一次我们组织去大禹谷骑游，他骑了辆摩托车也跟随而来，原以为自己是良友的元老，蹭顿便饭应该木有问题的。哪知道我们严格实行AA制，谁也不能为他买单。眼看已到中午，饭菜都上桌了，这个饥肠辘辘的山月就为了区区10块钱，找了个理由，跨上摩托悄悄地溜走了。
如今他把俱乐部比喻成XXXX的，实属正常。这叫“言不惊人誓不休”。再举个不久前他卖旧车给我的故事：
他骑了五六年、封存了十来年、老掉牙的代步菜车，苦口婆心非得“送给我”，说是送我，要适当收回一点成本。多少呢？100大洋再加一把锁10块。经过艰苦的谈判，最终100元成交。到公司地下车库寻寻觅觅，好不容易在一堆垃圾中拨出一辆被长年累月的油烟灰尘腻住、面目全非的自行车，卖糕的！两只开裂的瘪胎、早已锈住的车轴，连推都推不动......
原本想作为收藏品收藏的，看到这副模样，我连车行都不敢送去，只好先扛到家里给它洗个澡，两个钢丝球、四块抹布、汗流浃背整整花了半天时间。然后送去车行。这辆劳什子的“古董车”除了车架，几乎什么都得换。老板很厚道，只收了我几百块钱。
我知道又被山月给忽悠了。他这个人与赵本山有得一比。你想想：为这辆老款旧车花了好几百块钱，20多公斤重的车七楼扛上扛下好几回，既不中看又不中用。家里实在无处可放了。最终物归原处，我不得不把它存放到公司的地下车库它原来的位置。
最近好不容易在网上找到一个买主，说是要处理一辆公路车换一辆代步车。我喜出望外，满口接受对方的出价，想把那辆我花了好几百块钱的“古董车”半价抵给他。结果怎么样？人家兴冲冲过来，却被“古董车”给吓跑了......