为什么410比412更火？（附求推荐）

zhangt71

<p>410比412更火，这个现象确实有的，主要引导因素是<strong>价格</strong>。前者几百块，在价格上属于菜车系列；后者千元左右，在价格上属于精品系列。</p><p>对于非折叠车FANS（这样的消费群体占更大多数）来说，花上千元买辆自行车仍然是一件不可思议的事情、于观念上仍然是难以接受的（这里存在消费观念上的误区，也有着实际使用环境的影响，就不展开多说了）。另外，BT410的速比，比起BYA14更大，按原车配置可以跑得更快，按照一个新消费者的眼光，410更具有“性能更好”的特征，还有“车子丢了不太心疼”的特征。</p><p>所以，出现这种现象实在是很正常不过。</p><p>需要说明的是，410的原车份量是相当不轻的、比412重了很多，工艺品质与档次上也比412差了一截。以410的原车，并不是人人都有条件拿它去改装、去升级，并减重到8公斤级的重量－－这一点要有一个清醒的认识！</p>

zhangt71

<div class="quote"><b>以下是引用<i>eddiehu</i>在2006-8-30 9:17:00的发言：</b><br/><p>那车可是大行的劳斯莱思啊，要穿燕尾服骑的。</p></div><p>很形象哦。。。。</p><p>

<br/></p><p>HON SOLO这车主要在于表现一种古典的感觉、高雅与品味。骑这种车似乎需要与一定的环境与氛围相匹配，否则终有些格格不入。</p>