折叠小轮车 清豪 ROTAZ花鼓 和久欲花鼓 内部结构比较

引用 CLK 2008-12-27 11:02

这个怎么和大行的K标一样？

引用 Anddy 2008-12-27 11:34

看上去没有密封圈，防水性不高，折叠车对防水要求本来就不高。

引用 竞速之星 2008-12-27 13:02

评测的文章要顶。可以学习更多新知识，了解更多的新产品啦。

引用 小僧 2008-12-27 15:26

顶！
期待下文

引用 花卷侠 2008-12-27 17:59

里面的结构终于了解了

引用 逆风飞扬 2008-12-30 09:24

一直纳闷塔基怎么拆下来，自己那辆山地上的后花鼓从来没拆开过。
看样子不同型号的花鼓拆卸方法也不一样。

引用 zhangt71 2008-12-30 14:28

为楼主的钻研精神，精华鼓励一下！

引用 zhangt71 2008-12-30 14:39

清豪花鼓，一直比较注重轻量化，据说美国经典的花鼓也是由清豪代工生产－－轻量化是其最大的优势。

　　但也有些小问题：
　　一是防水密封性不是太好；
　　二是强度方面，好象是由于培林支撑座车削得比较薄，在一定强度下使用日久后，有可能产生松动。以前在公路车上使用过ART轮组，采用的就是清豪代工的花鼓，润度一流、重量很轻，但不适合高强度下长期使用。
　　三是所选用的多是非工业标准规格的培林（可能也是出于轻量化的考虑），但对于用户来说，后期修补上就不太有利了。

　　不过，对于小轮折叠车，似乎在强度、防水等方面的要求不象山地车、公路车那样高，可另当别论吧。

引用 CLK 2008-12-30 14:47

大行用的K标是不是这个代工啊？

引用 chemi 2009-1-5 00:09

9# zhangt71


美国经典的花鼓 美国鹰 花鼓 是用非标准工业培林。
但是现在新款清豪只所以比以前 美国鹰 重了接近 20G 了  已经改进过了  换上了 15267 培林三个   
6902 （15287） 培林一个 这个是最长见的型号
一共4个培林 绝对标准。强度绝对比以前 美国鹰的好多了 。这么方便保养 的结构 如果下雨保养都已经 很方便了

引用 竞速之星 2009-1-5 00:28

JOY的图还木有出来呢。哈哈

引用 chemi 2009-1-5 00:44

11# chemi
久雨和清豪的区别 久欲培林明显用的小很多

引用 chemi 2009-1-5 00:48

12# 竞速之星


来了。。。

引用 chemi 2009-1-5 00:48

14# chemi

引用 CLK 2009-1-5 10:02

就2张？

引用 jiangxi 2009-1-5 10:52

感觉不需要4培林 2个就够了 折叠车啊

引用 chemi 2009-1-5 12:49

本帖最后由 chemi 于 2009-1-5 12:54 编辑

13# chemi


在等待了 2周后 我终于拿到了 清豪花鼓130 改135的 原厂改装件了。
这样 鸟车 轮组就次诞生。

引用 zhangt71 2009-1-5 13:12

新款清豪花鼓已经改用标准培林了么？这个不错，给后期维护和修补要方便多了。。。强度和耐用性的评价如何？

引用 龙行天下1 2009-1-5 16:07

哈哈，好像我作品呀

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