| 本文引用自新骑闻（http://www.cyclingnewsasia.com) 感谢大家长期以来对我们的支持。今天我们的专家迈克•卡特教练将继续为大家介绍一些战术方面的话题，而这次主要分析一下平路或公路绕圈赛的战术运用策略。 如果你错过了之前的文章，可以点击以下的链接 我们常说一句话 – 知己知彼，百战不殆。在比赛中，你要了解路线，你的竞争对手，你的队友，甚至你自己！即便是在平地路线上，这些都是决定你如何去安排战术以及比赛结果的主要因素。 在自行车比赛中，至关重要的两个客观因素，一是路线，另外就是天气，可以说是筛选车手的工具。比方说，如果这个路线有爬坡段，那你应该就会清楚在这个坡段车队会分开，以及谁会在第一集团。如果是在技术性的路线上（有很多弯道的路线），那么有好的控制技术的车手就有可能从主列队中突围出来。如果是碰到糟糕的天气状况，身体条件好的车手就会体现出优势。 而在没有什么特点的平地比赛中，车手们只需好好利用风拽，跟在后面就好了 – 有风的情况除外。风可能会是关系比赛胜负的决定性因素。 那么我们怎样通过适当的战术运用来减少这些因素的影响，甚至能够借助他们为己之力呢？首先还是那句话，要知己知彼，比赛之前要做些调查，了解你的竞争对手，分析他们最近参加过的比赛，从中了解他们的特点。举个例子，如果你知道你的对手最近在计时赛中表现很好，那在比赛中你就不能让他骑在前面，至少不能让他摆脱你！如果你的对手是很有组织的车队，那你应该会清楚他们将会保护一名冲刺手，或者他们会等待风势，伺机摆脱。所以在风变向时你得小心了，他们可能会骑到路边，为最后一名队友做风掩，而其他的车手们则只能自己去争抢自己的有利位置。这个战术当然也适合你的车队。如果你的车队有3名以上的队友，他们就可以都骑在队伍的前面，当风变向时，迅速逆着风向骑到路边。如果风是从右侧过来的就骑到路的左侧。 "如果风是从右侧过来的就骑到路的左侧." 没风的情况下改怎么办？ 如果没有风，那么就要看比赛的激烈程度了。如果会连续出现多次的进攻，注意观察集团追击的效率。如果明显已经倦怠了，那么就轮到你出击了！这种情况要看当时比赛的状况，很难准确的说出到底要在出现几次进攻之后集团才会被拖垮。有时4次就可以了，有时甚至9次，10次。你必须能看出集团的反应 –如果你听到车手痛苦的叹气声，或有一些难受的反应，这时也就离你发起进攻的时机不远了。 如果你发现最终没有成功的出击，而比赛要进行集体冲刺，那么要安排为你车队的冲刺手领骑了，如果你是单枪匹马，就要利用其他车手或车队为你领骑。 一些人会早早的摆脱，尽量避免冲刺（尤其是如果他不是冲刺手），如果冲刺不是你的长项，那你就要提前摆脱了。（那么什么时候进行摆脱呢？10公里，或者4公里 – 这要取决于具体的路线）。 如果你是一名冲刺手，同时你有一个很好的团队，你就可以按照牵引（Leadout）战术（http://www.cyclingnewsasia.com/i ... ch-tactics-qhow-toq） . 如果你没有团队，那就跟着最强的车队，让他们为你牵引。 冲刺时要做什么? 车手们通常会犯的最严重的一个错误就是冲刺太早！缺乏耐心。如果你太早跳出来，除非你非常强，不然你就会被其他车手利用风阻，然后在最后阶段被赶超。 “一定要了解风向，你的队友以及你的对手，然后做一个计划“ 一定要了解风向，你的队友以及你的对手，然后做一个计划。在自行车比赛中，比赛的方式往往不是按照你想象的进行的，而这种不可预见性同时也是这种运动的魅力所在。什么时候要进攻，什么时候要出力，什么时候省力，你必须具备这种判断能力，才能在比赛中出奇制胜。面对不同的情况要有相应的对策，但切忌分析过头。好了，现在就去试一试吧！ |
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