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【简评】三款中端V刹，LP框架、RIDEA、SD7~

2011-6-10 22:47| 发布者: 医生| 查看: 2332| 评论: 17

摘要: 重量（半车份，不带螺丝和弯管）： SD7：171.2克 LP框架：143.4克 RIDEA超长行程：155.7克 LPRIDEASD7 LP胜出手感：综合比较其实我比较倾向SD7的手感，行程，软硬度比较适中。RIDEA和SD7比较接近，而LP ...

重量（半车份，不带螺丝和弯管）：
SD7：171.2克
LP框架：143.4克
RIDEA超长行程：155.7克

LPLP胜出

手感：
综合比较其实我比较倾向SD7的手感，行程，软硬度比较适中。RIDEA和SD7比较接近，而LP的偏软，回弹力不够。

LPSD7略胜

价格：（一车份）
RIDEA：386元
LP：580元
SD7：200元

SD7SD7胜出

外观：
LP的框架结构确实很好看，RIDEA的质感也不错，而SD7就显得很大众化了。

SD7LP胜出

安装调试：
SD7和RIDEA因为构造差不多，安装和调试都很容易。而LP的稍微麻烦点，要调成左右一样的行程颇费了一番功夫。

LPSD7和RIDEA胜出

总结：
SD7有着超高的性价比，黑色的外观也很白搭（呃。好像粉色系、荧光色系不太搭……）。
LP的造型十分拉风

，重量也很轻，但是价格偏高，因为回弹力不够而造成手感一般，除非为了追求极致轻量，除非个人觉得意义不太大。
RIDEA的各方面都比较中庸，最大的特点是行程很长，即以同样力度刹车，RIDEA的最不容易抱死，因此安全系数很高。

综合各方面，如果没有特别需要，SD7无疑最值得推荐！

最后：
这只能算一个很主观的简单对比评测，很多地方都不严谨，比如测量的时候刹皮也算进去了（太懒了，不想拆。。），最关键的是这完全是个人的主观感受，手感和外观每个人喜好都不一样，因此，此文仅供参考，或可无视。

本文内容由 windtony 提供

最新评论

引用 windtony 2011-6-10 16:05: 再补上两张装车图~SD7人民群众都知道啥样了，就不贴了~

5.jpg (130.07 KB, 下载次数: 19)

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2011-6-10 16:05 上传

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2011-6-10 16:05 上传

引用小萱萱 2011-6-10 16:23: 好轻啊

引用 zhengkai3301 2011-6-10 17:00: 烧包的~~

引用赵同学 2011-6-10 17:17: FR5跟SD7简直绝配，性价比超高，再加副koolstop的刹皮就完美了

引用 zhangt71 2011-6-10 18:11: 赵同学发表于 2011-6-10 17:17
FR5跟SD7简直绝配，性价比超高，再加副koolstop的刹皮就完美了

＋1

引用 delpiero 2011-6-10 18:48: 了解一下

引用马户友 2011-6-10 20:23: 作业做得不错帮你补充下重量

引用 Wacking 2011-6-10 21:29: 还是SD7给力

引用 justxu 2011-6-10 23:23: sd7性价比之王啊

引用半吊子 2011-6-10 23:57: 支持sd7

引用买酒喝忧愁 2011-6-11 11:50: 确实是中端的性价比件实惠，贵的用起来不一定舒服。

引用树下的人 2011-6-12 00:17: 正需V刹一对

引用夜叉 2011-6-12 20:31: 学习了

引用 iwillfollow 2011-6-17 20:10: RIDEA短臂的一车分165克，RIDEA公路铝刹靴12克一只，很轻的说

引用 zhangt71 2011-6-17 21:25: 本帖最后由 zhangt71 于 2011-6-17 21:25 编辑

　　RIDEA的价格好象有点离谱了。。。在这上面的投资回报率不高哦，不如投入在线管上面，一套好的线管可以大幅提升手感和制动控制效果。或者在刹胶上多些投入，一套KS刹胶对于性能提升的影响，远远大于V刹本身的影响。

　　影响V刹制动性能的主要是刹胶；影响控制手感的主要是线管、走线与调校。各款V刹本身的性能差别其实很小。

引用 karma13 2011-6-18 17:18: 支持LS的。。。

引用 windtony 2011-6-18 17:30: zhangt71 发表于 2011-6-17 21:25
　　RIDEA的价格好象有点离谱了。。。在这上面的投资回报率不高哦，不如投入在线管上面，一套好的线管可以大 ...

每次都可以从张老师这里学到很多~

查看全部评论(17)

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