| 08年从这里开始 hzbike版权所有 qzy原创 拒绝转载 首先，引用下名人老张的名言：山地不上山＝＝太监取老婆 hhzbike版权所有 qzy原创 拒绝转载zbike版权所有 qzy原创 拒绝转载 好多兄弟拿山地车来压马路，其实到了山里，才会体会到山地的真正乐趣。但是上山，首先是一个上字，就 hzbike版权所有 qzy原创 拒绝转载 一个上，把好多兄弟都难到了，拿xc，杭州好多山路上坡是可以骑行的，但是真正能骑上去，光有体力远远 hzbike版权所有 qzy原创 拒绝转载 不够。体力是基础的基础，有了体力和肺活量，才能进行其他的活动，所以新人们可以去爬爬龙井，梅岭。 hzbike版权所有 qzy原创 拒绝转载 打好基础。山路不是柏油路，它的变化远远超出我们的想象，所以光光有体力远远不够。还要学会使用大脑 hzbike版权所有 qzy原创 拒绝转载 :) 一点确立一个空间，两点确立一条直线。自行车的两个轮子其实已经确立了一条直线，在平时我们只要 hzbike版权所有 qzy原创 拒绝转载 在这条直线上保证左右的平衡就可以骑行了，但是在山上，我们不光光要保证左右的平衡，还要保持前后的 hzbike版权所有 qzy原创 拒绝转载 平衡。如果重心太过于靠前，则后轮打滑，失速下车；如果重心太过于靠后，则前轮翘起，也不能继续骑行 hzbike版权所有 qzy原创 拒绝转载 了。如何掌握这个平衡呢，一般最简单的就是pp顶着座尖，或者坐在坐垫的前三分之一。大致上如此，但是 hzbike版权所有 qzy原创 拒绝转载 如果象宝石山这种45度左右的坡，则需要在坡前5m将变速调整到位，如果上坡的时候想变速，那对于变速 hzbike版权所有 qzy原创 拒绝转载 器件和传动系统来说是场灾难。变速一般后面放在最大飞轮，一般就是34齿上，前面的话可以放在中盘。32 hzbike版权所有 qzy原创 拒绝转载 齿。当然，这是要体力基础的。在坡前2m开始发力，上坡之后将pp移动到座垫尖上，似坐非坐。手臂自然 hzbike版权所有 qzy原创 拒绝转载 弯曲，上体尽量向前压，应为坡陡峭，如果重心放在后面的话，则前轮肯定翘起了。这样基本可以征服上 hzbike版权所有 qzy原创 拒绝转载 坡。在上坡的过程中，还需要调动身上的每个零件来保持平衡，能够不下车，尽量不要下车，其实好多时候 hzbike版权所有 qzy原创 拒绝转载 看似快要倒下了，但是用力踩踏就可以化险为夷的。乐趣就在与此。上面写的只是些理论的东西，是我几年 hzbike版权所有 qzy原创 拒绝转载 玩车的一些心得。关键还是要多练，熟能生巧。山路各种各样，千变万化。只有熟练了，才能以不变应万 hzbike版权所有 qzy原创 拒绝转载 变。 hzbike版权所有 qzy原创 拒绝转载 hzbike版权所有 qzy原创 拒绝转载 好了，先说这么多了，过节还要上班，痛苦的。我希望08年能看到杭州山地大军从柏油马路向山里转移。 [lala] [lala] [lala] |
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