骑车不管你是追求速度,还是越野,还是长旅行,最重要的就是采取相应的骑车姿势,骑姿是最为强烈的骑行感受,且直接影响车的操控,而不同的姿势就会使用到不同的车把。感觉我们很多人对车把都不是重视,很多人改变速,改刹车等,殊不知,车把的改造才是极为困难和花费高昻的! 弯把,公路车用的,环法看过吧,很多车用这个把。 羊角把,很多公路车也用这种把,KHS的F20系列很多车用这种把,还有人把SP8改成这种把的! 直把就不用多说了,多数山地车用的。 雁把,很多大攀,BMX用的,SP8也是这种把,据说操控好。 蝴蝶把,这种把很多旅行车用,捷安特的旅行车标配这种把,骑得很舒服! 休息把,这种把很少见,一般铁三的车用,可以把肘部放在上面休息,骑姿很低,方便腰腿发力,也有人在旅行车装这种把,会很舒服,但这种把手最为危险,一是操控性差,二是不方便刹车。 现在让我困惑的是关于弯把和羊角把,大部分公路车都用这两种把手,但很多人都说弯把可采用的骑行姿势更多,那为什么还搞个羊角把出来?羊角把有什么优缺点?一般长时间骑行用弯把还是羊角把好 ? |
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