| <p>考虑到接下去在《骑行的学习》中将要正式进入训练的学习，所以我考虑在这几天添加一些基础知识。今天就来讲一讲骑行的基础姿势。</p><p>示范：王政</p><p>撰文：诺亚</p><p>本文部分内容参考《单车志》、《运动解破学》等文献。</p><p></p><p> <p>缩小腹，背弓，直腰，卷小指，夹双肘。</p><p>以上是最关键的几个姿势。</p><p>要缩小腹，可以参考以下方法：用“坐骨”坐在坐垫上，紧收盆骨，达到将盆骨直立的效果。其时，小腹自然收缩。腰部自然挺直。</p><p>在通过从胸部“心脏位置”向前向下弯曲，即可形成照片中的“背弓”效果。</p> <p>卷小指，夹双肘</p><p>卷小指的目的在于释放手臂的力量；而夹肘，目的在于驱动背阔肌，稳定上半身。</p> <p>通过以上动作，除了可以释放踩踏的力量之外（下次讲解），还起到稳定骑资，避免运动伤害的效果。对于运动伤害，以后有机会也会开帖子讨论一下。</p><p>接下来我们继续基本姿势的话题</p> <p>有车友跟我说，公路爬坡，站起来很累，腰酸背疼腿抽筋....这也是由于姿势的错误造成的。</p><p>最常见的就是下图这样。背部挺直。这样不但会导致上半身的疲劳，还会导致下半身无法正常用力</p> 实际上爬坡的时候，也同样要弓背，立腰。这是标准form。 <p>而以上的重中之重，就是缩小腹。</p><p>缩小腹，是形成弓背，立腰的核心。缩小腹的时候，会自然用坐骨去坐，这样就避免了会阴受压迫，产生所谓影响“健康”的问题。另一方面，容易去推动内收肌，校正踩踏动作，协助我们踩得最圆。最后一点，这还可以帮助我们把重心至于踏板上，这样不但让我们可以利用体重去踩踏，还可以避免手臂和脖子的错误受力，避免滑囊炎，髌骨股骨疼痛症候群等等疾病。</p> 当然，在这里无论是山地车还是公路车，这基本的Form是一样的。区别就是山地车的握把要宽于肩部，而公路车基本相等。 摇车没有标准姿势，只需要注意我前面提到的核心问题就可以。重点不在型，要理解人体肌肉的形态。 |
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