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梦,遗失的地方---骑行泰顺(游记已补)

2005-11-21 18:38| 发布者: 叶岚| 查看: 9| 评论: 0|原作者: king_x

摘要: 关于廊桥介绍,参考a href=http://www.langqiao.net/ target=_blank www.langqiao.net/A,表示感谢 泰顺位于温州西南部,先秦属荒服之地,汉至唐历归回浦、章安、永宁、罗阳、安固与横阳县所辖,五代后为瑞安、平阳 ...

关于廊桥介绍,参考<a href="http://www.langqiao.net/" target="_blank" >www.langqiao.net</A>,表示感谢
泰顺位于温州西南部,先秦属荒服之地,汉至唐历归回浦、章安、永宁、罗阳、安固与横阳县所辖,五代后为瑞安、平阳之远乡,明景泰三年(1452)始置县。东北接苍南、文成二县,西北界景宁县,西南与福建省的福鼎、柘荣、福安、寿宁四县相邻。是"国家级生态示范区"、"中国茶叶之乡"、"廊桥之乡"。
“溪水清清溪水长,溪水两岸好呀么好风光……”这首由周大风先生创作的优美江南小调《采茶舞曲》,为泰顺县歌。去看廊桥是好久的梦想了,春天的时候,就约几个各地的网友同去,可惜没有成行。最近几次的起行计划也因为各样原因搁浅。终于上周成行,此行主要寻访廊桥碇步和佘乡民居,还有浙南秀丽的山水风光。
杭州去泰顺班车一天只有2班,9点和下午3点。大约8点20到南站,可是因为车没有发票和牌照差点不给托运,找人大约20多分钟站长同意,顺利上车,全程大约5个小时到泰顺县城罗阳。
车窗外山水,似乎还没有怎么秋天来临的迹象,山依然很青,水还是很绿。车就这样盘旋行驶在大山之间了,即便有泰顺是驴友提醒过,这时候还没有意识到,下车后的骑行全程都是这样的山路。
下午2点车准时到达罗阳,把车装好,开始了泰顺的骑行之旅。第一站,从寻访最近的登云桥,可惜被地图误导,向南骑行5公里多未果,回头到县城才发觉,其实就在城中,离泰顺烈士园不远的一座石拱桥附近,廊桥已经被现代房屋所包围,本来的出口也已经改从侧面出入,还在发挥这作用。桥内有块石碑记载桥名和碑记。
梦,遗失的地方---骑行泰顺[先贴图,文再补]
梦,遗失的地方---骑行泰顺[先贴图,文再补]
从登云桥开始了在泰顺的2天的寻梦之旅,罗阳稍做修整,于是前往走古道仙居村,寻仙居桥。出县城走右岔路前往仙念,廊桥所在地。这条路是我影响深刻的三条路之一。经过一段不大的爬坡,然后就开始一路往。是欣赏秋景的绝佳路段,而且,因为是古代去温州的古道,居然有好几段的石条路,而且居然是大山之中,当然,这样的路骑车来说,谈不上舒服,不过深山之中这样的路,即便颠簸也是一种享受。我一次次下车,步行,拍照。可惜,看到好象在这路上铺设泊油了,毕竟这样行车舒服的多。要去的快了。
这样一直下到底,经过一个几的转弯,一条河面突然跳出一座廊桥,这就是非常漂亮的仙居桥。仙居桥,位于仙稔乡仙居村水尾,系贯木拱廊桥,始建于明景泰四年(1453),宏治四年(1491)、嘉靖四十二年(1563)重建,现桥为康熙十二年(1673)重建。桥屋十八间,80柱,单檐,长42.83米,宽5.30米,离水面高12.6米,净跨34.50米,是泰顺跨径最大的木拱桥。现桥为康熙十二年(1673年)建造,至今已有三百多年历史。
梦,遗失的地方---骑行泰顺[先贴图,文再补]
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离开这座美丽的桥,夜幕已经不知不觉降临了,下面到准备住宿的司前阵还有近30公里。于是,拐到52省道,开始爬坡,经过乌岩景区,据说景色不错,可惜天已经大黑,开了灯骑行。路上需要穿越一个长月5里的隧道,进入以后,只有微弱的车灯,前后都是真正的伸手不见五指,让人有种在外空间穿越的感觉。最想不到的时候,出隧道休息的时候,居然很多水星,原来是条瀑布,已经看不太清,在这样的深山中,聆听瀑布飞溅的声音,可是一辈子都难得的享受。
然后是下坡,车子在黑暗中一路滑下,下最底过一桥就是司前镇了。住镇上唯一的旅馆,车站附近的金山旅馆,巧的是与我同名,我还没发现,老板娘登记的时候惊奇我在注意到。房间一般20块。有个电视。然后去吃饭,来的时候看到议一家不错,吃完还尝了一下一种特别的茶,他们自己在山上采的,感觉不错,清香却没有草青味,据说是清热的。
梦,遗失的地方---骑行泰顺[先贴图,文再补]



梦,遗失的地方---骑行泰顺[先贴图,文再补]

第二天7点不到起床,收拾好,吃了早点出发已经过了七点半了。从一个三叉路口转到镇子后面的山上,开始爬山。今天的目标是沿着飞云湖过百丈阵,到筱村,然后晚上达到三魁住宿。
一上路就上坡,可是给了我一个下马威,海拔在漫漫提升,幸好路还是不错的,而且景色也不错。看得出,着是一条古道上修的柏油路。路边的山坡上不时出现些老的房子,和一些高山之间田地中劳作的村民。而路的一边,就是悬崖和沟壑。清晨的山间的美,是住在城市中是我们很难感受的,那山那雾,那水那路,还有不知道那里出来的哗哗的水流声,和林间欢快的鸟鸣,一个字------美啊!
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从司前到百丈基本上就是一个大坡,上一个高山村落,然后开始下坡,到底一个小镇子就是百丈,这时候已经来到湖边了。然后开始了沿湖的骑行,不过这时候路开始不好起来,老的油路已经破烂不堪,一路在修,不过在湖边骑行感觉很好,想起十一环千岛湖的时候,很相象,虽然路没有那边好,不过也是别样的风景嘛。一路沿湖在山见,发觉也一直在上坡。到顶的时候,有个还在修建的隧道,第一次走这样的地方,还有工地,根据,灯,还有滴滴答答的水,感觉也很奇妙。出了隧道留个硬,发觉居然都是石子路面,虽然开始下坡,速度也就20左右。不经意发觉左边溪流上一座精美的廊桥,还有桥屋。这应该就是文兴桥,最美丽的几座之了了吧。正好。来了一群小朋友,教他们给我和桥合影一张,然后从田间小路穿过,来到桥下。
梦,遗失的地方---骑行泰顺[先贴图,文再补]
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    文兴桥的建造由当地王姓人主持,首事叫王光奕,相传当时为了建桥,他变卖了所有家产。桥建成后,王光奕已身无分文,只好乞讨糊口。   
        文兴桥一位已80多岁的守桥老人过世了,他与廊桥相伴了一生。他走后,文兴桥就更显得孤独。好在又来了一个守桥人,依然住在桥头的一间小屋子里,他叫兰振城。苒苒光阴,一晃就是18年。岁月不饶人,兰振城已是一个52岁的老人,风雨中的文兴桥竣美依旧。守桥的日子是孤寂的,问兰振城守桥到什么时候,他说,只要桥在,就一直守着。
这次我去的时候,住在桥屋的是一位老奶奶,好象是哪位故去的守桥人的妈妈,熄着一根香烟,在黑黑的小桥屋里忙碌着,看到我没什么反映,毕竟像我这样的人太多了,对她来说,甚至算不上一点的波澜。对比的是,一群可爱的小朋友,看看我的车,让我或与我,在廊桥拍照留影,很是兴奋。
同样,桥连接的是一条石质的古道,小道上去有几户人家,房子还是土砖结构的老房子。还有几株粗壮的柏树,守卫着古桥,还在接送着来往的行者。
梦,遗失的地方---骑行泰顺[先贴图,文再补]
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从文兴头沿着田间的小路,穿过筱村,上马路,不远是东羊村,遇见宝马车车一辆
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东 土羊 村口,可见不远的田间安静的卧着一座廊桥,于是从路边寻径而入。文重桥,位于筱村镇东洋村水尾,为伸臂梁木平廊桥,始建于清乾隆十年(1745),屡建屡毁,民国10年(1921)重建。廊屋十一开间,46支柱,桥面宽4.7米,全长26.2米,净跨22.40米。为重檐歇山顶。同样,一条石路由桥向山间伸去。就在去文重桥的路边,发现一坐类似庙的建筑,村民说供的福神,大概像土地一类的神灵吧。
穿东洋村中的小河,文重桥上游不远,可见一条啶步,就是一排由石板立在水中,人可以通过的一种建筑,这在泰顺也非常常见,不过是我见的第一座,据说是桥的雏形。(在去文兴桥途中遇到过3,4块石头的碇步,呵呵,拍照的时候车子倒了,损失车灯一只,灯坐碎了)
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从东洋补充水一瓶,准备上山的时候,一位村民说一会有车就来了,我说我骑车过去,他说,车骑不上的 是个很大的大坡。我微笑地说,可以的。不过后来才知道的,这是个长达8公里多的坡,其中5公里左右一直是上坡,那个累啊,衣服就一直湿透的。本来打算啃下来,后来体力实在不行,上了大约7,8个盘山晚到,抬头还没到半腰,上面还隐约2条盘路,偶尔有一些汽车响着喇叭经过。没办法,休息一次,补充些水分和食物(署片牛肉若干),原以为上了这坐山就到顶,结果发现,七弯把拐之后有是同样的盘山路,还下起了小雨。突然想起那么一句:“山登绝顶我为峰”。我啊是:“山登绝顶我为疯”。正的要被无止境的上坡弄疯掉了。
因为开始小雨,到山地也顾不上怎么感慨就一溜而下,那个爽啊!可惜弯道多,不敢超过40,并且感觉那么点山一会就到山谷了,不过瘾啊。
下山到一个叫半路的村子,从村子中间一个不起眼的土路右转,走上去三魁的岔路。这条路是印象最为深刻的路了(还有两条就是罗阳到仙居的古道和过东洋的上坡,以及从到出三魁从东溪到泗溪的路)。开始了经典的越野路段,而且全程上坡,开始土路,然后石子路,还夹杂着塌方和一些大石块。不过的确非常之爽,车子以10km/h是速度前进,左边是悬崖,右边是峭壁,还不时掉些石块。不多时差不多是进12点,中饭路上解决,剩下的薯片,肉干,主食馒头加榨菜,不错的选择。5公里多点的路,走了一个多小时。
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这样是路面一直到卢梨村,几棵忘记了是什么的古树的迎接下,结束这段行程,这个村是那边有名的高山蔬菜基地。然后路况较好。10多公里的路很快,三魁不远了。大约下溪的地方,一座看上去非常壮观的廊桥横在溪水之上。
永庆桥,位于三魁镇战州下溪坪村,伸臂梁木平廊桥,建于清嘉庆二年(1797),全长33米,宽4.5米,离水面高8米,建廊屋12间,中间为二层重檐楼阁,内设扶梯,可惜不能上楼,造型非常之雅朴。更奇妙的是桥的另外一头,有坐类似碉堡样的方型房屋。一般的老屋看上去和廊桥很像,高两层,看上去比较扁长。明显感觉泰顺人是想造房子一样的在造桥。这样的方型其实一样不过类似四合院的布局,外面看去,就如方的一般。
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梦,遗失的地方---骑行泰顺[先贴图,文再补]综观桥粱建筑,普遍注重从其结构、功能出发进行营建,而不加过多的装饰。永庆桥廊屋内最具装饰性的是三架梁和五架梁。在这些梁木的两端上有几条流畅飘逸的线刻。这条线刻,细看似像鲤鱼须,俗称“梁须”。这其中有个传说。    相传很久以前,有一位木匠领班,自恃技艺超群,不但手艺高,而且能算善断。但有一次,他在建造一座宫殿时,由于一时粗心,将大梁的料下短了。但上梁时日早已确实,不能更改,急得这位木匠团团转。若不按时日建好房子,是要定死罪的!他觉得没有办法了,不如一死。当他正想悬梁自尽时,忽然来了一位渔翁模样的人,手里提两条鲤鱼,问明情况劝他不要寻短见,先烧鱼喝酒吃饭,再想办法不迟。于是二人对饮起来。酒喝光了,那渔翁硬要这位木匠领班去买酒再饮。领班无奈,只好应从。等他走后,这位渔翁便迅速将两碗鱼对放,中间搁一根筷子,筷子两端分别插入鱼嘴中,然后迅速离去。等领班买酒回来,不见那位渔翁,但见桌上东西乱放,十分恼怒。但细细一看,却喜从天降,他情不自禁地说:“我有救了!”原来,这只筷子代表一根大梁,而两条鱼,则代表梁两端的柱子上挑出来的两个搁置点,搁住大梁,他想这位渔翁一定是“鲁班先师”的化身。房屋建成后,他为了纪念救命恩人鲁班,所以就在梁的两端刻上鲤鱼须。
可惜我没注意到鲤鱼须


过永庆桥不一会,远远看见一座不大,却看上去更为古朴的廊桥。注意到桥身由水中的三只石柱支撑,莫非就是传说中的三柱桥,果然!到桥头,可见对面的桥头一座小庙里还烟火缭绕呢。靠路边这头,两棵老樟树非常引人注意。当然是杭州的市树,好象杭州还没见过这么粗大的。我车在靠上去,直径居然比车还要长出一些。最好玩的是,树上古木标牌边上还挂着一幅“有求必应”的锦旗。
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过了“有求必应”,三魁终于出现在面前,驱车稍一巡视,就找到镇上房屋中间的薛宅桥。薛宅桥,位于三魁镇薛宅村,系贯木拱廊桥,始建于明正德七年(1512),后多次重建都毁于水患;现桥建于清咸丰六年(1856),横跨锦溪,古名“锦溪桥”。全长51米,宽5.1米,单跨29米,离水面高10.5米,单檐。该桥拱矢斜度较大,建桥屋十五间,桥头坡度30多米。《中国桥梁史话》有载。
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这时候大约3点不到的样子,找地方似乎过早,决定去一个网友推荐的最值得去的,也是最美,最老的廊桥------三条桥。不过,这距三魁近30公里山路,还要来回,据说路面不错。老习惯上坡下坡。经过一个叫彭坑洋的地方的路口有个指示牌4。8公里加4.8公里再加1公里山路就到了。这是在一个路口要砖到山谷的。所以到第二个村庄的时候会有个小的牌子提示进入山谷。幸好有个面包停哪,引起注意,要不然一定是要错过的。一公里的路山地基本可以骑,老的是石阶。对控车稍有要求,问题不大。下到下面,眼前的山谷中,就那么安静地卧着最古老的廊桥。那时候,因为阴雨,天已经开始暗了。可是这样的景色,实在不忍心过早离开。于是拍照,感慨,憧憬.......
过桥后分后左右2条古路,好象一条到洲岭,感觉真是徒步的天堂,如果是我,能走在这样的路上,一辈子都愿意的。不过,这些不知不觉的停留,直接导致最后20公里左右在黑夜里骑行。还下了小雨。不过从西炀到三魁居然7公里全是缓下坡,难怪去的时候感觉速度上不去,原来骑在车上,小角度的坡度居然没注意到。梦,遗失的地方---骑行泰顺[先贴图,文再补]梦,遗失的地方---骑行泰顺[先贴图,文再补]回来住三魁车站的一个旅馆,20块,也很便宜,还有空调浴室,不昨天要好。吃饭在这家旅馆开的餐馆,老板娘是个美女哦,看我在看地图(打印的),送我一张三魁旅游图,当然,没我的有用,其实泰顺真是出美女的地方哦
以下转自 <a href="http://www.langqiao.net/" target="_blank" >www.langqiao.net</A>




    三条桥位于垟溪乡和州岭乡的交界溪上,系贯木拱廊桥,古时候,由三条主梁架设为桥而得名。始建于唐贞观年间,宋绍兴七年(1137)九月十三日重建,现桥清道光廿三年(1843)建,长26.63米,宽4米,离水面高10米,建桥屋11间。载入《中国古代科技成就》

  三条桥是泰顺历史最久远的木拱廊桥,过桥往南不远就是福建省的寿宁县。正是这个三条桥,对虹桥技术“诞生于北宋”的说法提出了质疑,曾有记载:三条桥最古……拆旧瓦有“贞观”的年号。据此有人认为三条桥的历史比《清明河上图》中的虹桥更为悠久。现在我们看到的三条桥是清代道光二十三年重新建造的。在三条桥木栏板上有一首没有署名的词——“点绛唇”给人一种无限的遐想:“常忆青,与君依依解笑趣。山青水碧,人面何处去?人自多情……”






第三天的计划,先去雪溪士阳,看胡家大院和有名的士阳碇步,然后从东溪到泗溪姐妹桥,最后到雅阳结束旅程。
早上6点就起床,吃完早餐上58省道,经过一个不远的一个下坡的岔道去仕阳方向,此路是沿双间溪水库行走,路况不错,景色也是一流,到达那条最有名的碇步还不到7点半。远远就能看到在宽阔的溪水见平躺着一条有笔直的石块排成的矴埠。
矴埠是桥梁的一种原始形态,多建于水不是很深但是较为宽阔的山溪之中,供人们渡河行路。我们所看到的是清嘉庆年间建造的,可供三人并行的矴埠。共216块,不过我是没数,看记载说的,呵呵
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胡家大院刚才其实路过了,打算回来在去看看的。
胡氏大院位于雪溪乡桥西村,当地亦称石门楼。规模庞大,而且做工精致,具有很高的文物综合价值。胡氏祖居庆元官塘,明天顺年间(1457—1464)胡道严徙居今泰顺雪溪西岸,为当地胡氏始祖。传至胡东伟一代,家业日盛,遂开始大规模的建造住屋。胡东伟,字震仁,号霁园,生于清嘉庆壬申(1812),卒于光绪癸未(1883)。胡东伟于光绪二十年(1894)以子胡一琨遇覃恩,诰封奉直大夫。胡东伟从道光十二年(1832)起至同治甲戌年(1874)先后建造了胡氏大院、凤垅厝、凤垅头厝等民居,前后历时40余年,胡氏大院亦是经过前后三次的建造才形成今天的规模。
从屋顶厚厚的青苔和后山高大的轻松以及那耄耋的老者,可以见证大院的年纪和他承受的历史。一直觉得泰顺的民居其实也是泰顺文化和风景非常重要的一部分。
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然后沿原路回58省道取道东溪前往泗溪,过东溪也是沿着一条山谷中的小河骑行。遇到一个不知道是什么的小塔,感觉很有特色,可惜没怎么弄清是做什么的。
这条路也是很有特色的,沙石硬化的路面,山地骑车感觉非常之爽。同样,这条路人车也非常少,但景色又是另外一种不同,路顺着河的走向,蜿蜒在山谷之中。好几个地方塌方了,其中一个导致路线中断,来往的中巴车只能两头接送了,好在经过抢修,人车可以勉强通过。
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泗溪因为由东南西北四条溪水顾称。泗溪下桥村有两座木拱廊桥分别为“北涧桥”和“溪东桥”,这两座桥因结构与造型基本相同,且相距不远,当地人合称为“姐妹桥”。
北涧桥始建于清康熙年间,桥头屋檐斜脊起翘很高,显得十分轻盈。整个桥体结构合理,比例匀称,灰瓦红身,与青山碧水相辉映。廊桥、溪水、古树、青山,构成了一幅美妙绝伦的风景画。
    溪东桥距北涧桥约一里处,因横跨东溪而得名。桥的另一侧是一抹远山,近处是两座较高的山峰,一为狮子峰,一为将军峰。根据当地人讲,此桥及周围环境正处于“将军逗狮”的风水模式。在这远山的衬托下,溪东桥更显秀美、轻灵。桥共有廊屋15间,中央三间高起楼阁,两头翼角飞挑,似盘龙卧虎,颇有吞云吐雾之势。在桥屋藻井的天花上,记有“清乾隆十年建造”。桥的入口处立有三块石碑,碑文上记载着,在清道光二十九年(1849),此桥由民众捐资,经过了一次重修。
泗溪是被次廊桥寻梦的最后一站,不过骑行没有结束,按行程安排还有最后20公里骑行到雅阳坐车回府。这一段有个好玩的插曲,刚离开泗溪,发现远处有大山,我还硬把她往佛上杜撰,找什么是鼻子,什么是眼睛,谁知在山中骑行一段时间就傻眼了,哪个让我产生浪漫联想的大山硬生生卧我前面,可见有些东西真的只可远观,真的近了,你会发觉倒没有原先想象的那么浪漫了。不过这也是此行征服的最后一座高低,而且爬山过程还遇到福鼎的一拨车友,进行了亲切友好地攀谈,交流了联系方式,并合影留念。然后一路下山狂飙到最后的目的地----雅阳。
转车到温州,快客回杭州。一共骑行213公里,骑行时间12小时。本次骑行顺利结束!
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<>上周去的,真的不错,几乎全程山路,体力消耗也非常大,两天骑行213公里,很多地方只能10公里的速度爬坡</P>
<>注:上图为路遇的福鼎车友</P>



游记添加ing......

<>[rm=500,350]http://www.gexiu.com/ok/华人歌曲/女歌手/阿桑/03.mp3[/rm]</P>
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