折腾3件套完毕，上经验总结

2012-9-2 22:07| 发布者: 医生| 查看: 4270| 评论: 22|原作者: 阿木狗

摘要: 总算把我的车子折腾利索了，上一点经验教训，供大家借鉴或拍砖。先说坐杆，后飘与直杆直接决定了你的踩踏位置，不仅仅是调整上管水平这么简单的问题。然后踩踏位置越靠前，越好发力，但是越容易疲劳，参照TT车 ...

总算把我的车子折腾利索了，上一点经验教训，供大家借鉴或拍砖。

先说坐杆，后飘与直杆直接决定了你的踩踏位置，不仅仅是调整上管水平这么简单的问题。
然后踩踏位置越靠前，越好发力，但是越容易疲劳，参照TT车前飘。
大组车单日里程过百的，一般建议稍微往后靠，不然很容易累的。当然靠后发力会差。这个需要综合个人的习惯来调整。
我综合自己的情况，舒适的位置差不多是后飘坐杆，坐垫偏前的位置。见图：

建议大家先确定坐包位置后再确定把立长度，而不是用坐包来匹配把立。踩踏位置很重要的。

坐包调整完毕后，重点来说说弯把，弯把折腾死我了。之前老觉得上把位够不着，以为是把立过长，结果折腾了很久后发现不是把立的问题，而是手变头的位置问题。
我之前用的是传统造型的弯把，现在换的deda zero 100的小弯把，直接上对比图来说明情况：

先说传统把，注意上把弧线是向下的，而不是平的，手边头一般装在红色那块区域。
首先把的reach就大，然后红色区域又有一定的drop，我用100的把立够得就非常吃力了。
然后说握下把，蓝色区域超长超平，抓下把巡航或者摇车那个爽啊。drop又大，身子可以俯得特别低，风阻很小，超适合冲刺。这个把就是发力利器。
然后大家也能发现，抓在蓝色区域是不可能够到刹车的，刹车要握黄色区域，那块区域仔细看一下就能看出，大手是塞不进去滴，所以会搁着，超不爽。
综上所述，我决定换弯把。

然后说小弯把，大家看图就能看到，上把弧线基本是平的，然后手边头可以直接和弯把装在一个平面上，零drop，融为一体，超爽。
握下把黄色区域很舒服，刹车神马的毫无压力。
就是蓝色区域不平也不长，摇车或者高速巡航神马的确是比传统把差远了，但是就是舒适呀。舒适和发力是不可兼得的，我选择舒适。

然后说手变头的安装，我来来回回调了无数遍，把带都拆了缠缠了拆，就是为了寻找自己最舒适的位置。最后总结我个人最舒适的手变头位置如下：

上下位置：我喜欢手变头的水平部分微微上扬，这样握着最舒服，有支撑感。一开始文博调的有点下倾，超级不爽，下倾了我换90的把立都觉得够着不爽。
当然别上扬太多，太多下把位就够不着了。我现在这个角度换10mm的垫片，刚刚好能够到。小手同学们就悲剧了。
然后说左右位置，我喜欢手变头微微内倾，如图，这样抓着顺手。平行或者外扩抓不了多久就手腕疼。
而且手变头内倾后刹车自然就外扩了，这样下把刹车也顺畅。当然也别倾太多，太多了下把外扩太多，刹车很蛋疼，经验教训。
最终成果就是图中位置，大家随便拍砖吧。可能不专业，但这确实是我的舒适位置。

最后就是把立了。上面的都弄好后，我用100的把刚刚好。超棒的感觉。
网上有人说刚刚好的把立是握上把骑行，视线看前轮花鼓，刚好被把横挡住。
我刚好符合，仅供参考。

折腾了这么久，总算折腾顺畅了，撒花庆祝。
同时出弯把和坐杆，详情见：
http://www.hzbike.com/forum.php? ... &extra=page%3D1
希望大家多多支持。