| <DIV> 何谓AM ？全文ALL MOUNTAIN，也就是全山地。似乎是去年开始被提出来的全新的骑行概念，到年底，各大厂商已经推出了针对AM的新系列零部件。</DIV> <DIV> 直到去年年底，我们的概念中还是以FR和XC的区分为主，但实际上FR在欧美已经越来越靠近DH，但是在落差和坡道的变化上表现出更多样性的特点，从而逐渐偏离我们所理解的自由骑行范围。因此我的理解是，AM是介于XC和FR之间，真正的全地形骑行模式。</DIV> <DIV> </DIV> 也许在部分的网站上我们的概念仍然停留在XC层面上，其于比赛，其于高速，以及层面上对车辆轻量化的要求。但是实际上，有多少地形是真正符合XC的？或者说我们有多少机会面对赛事的挑战？也许有人会提到HZBIKE联赛，那么你们也会看到赛事版将逐渐摈弃单一的爬坡赛，引入更多样性的赛道，其中包括更多对地形的征服，以及更多的下坡。 山地源自对坡道的挑战，但是对我们这些蹬踏型爱好者而言，山地车最大的魅力在于深入清新的山林，翻越更陡峭和复杂的坡道。换句话说，享受在颠簸中爬升以及呼吸最自然空气的乐趣。毫无疑问，AM包含了以上所有我们想要得 <DIV> 要加入AM，首先你需要一辆符合要求的山地车，他最好是全避震的。当然也有不少人使用配置非常一般的硬尾车架去挑战，那么我可以告诉你，一台优良的软尾车，可以让你骑得更高更远，而不是更多推行。</DIV> <DIV> AM是蹬踏+下坡的结合，所以我们需要最大的攻坚能力和最小的蹬踏损失。换句话说，我们需要无损失的软尾车架和敏锐的前叉。至于零件的选择，我们会陆续推出。</DIV> 爬山路不但需要体力，而且需要技巧，比傻乎乎爬公路需要更多策略 |
>算的,还是把他的车没收好了</P>>拆了资助贫困车友~~~</P></DIV>>好的好的！>算的,还是把他的车没收好了</P>>拆了资助贫困车友~~~</P></DIV>>>>给我好的</P>>我同意 我非常同意</P></DIV>GMT+8, 2024-5-31 01:39 , Processed in 0.022679 second(s), 31 queries .
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