< >前两天看见隆猫一贴中，言及大行此类采用侧向折叠技术的车架，有关强度方面的问题、以及容易发生折叠机构杂音的现象。这种杂音在我的EA062上也曾出现过，经调整后基本消失，但或多或少地在极安静环境下还是能感觉得到。这个折叠关节，是整个车架上强度最受考验的地方，承载着上、下、左、右各方向的复杂应力，包括乘骑者自身的重量压力、前后轮通过崎岖路面所传递过来的冲击力，在发力摇车时则更有左右方向的扭曲力。所以，这个折叠关节的材质、工艺、质量，对于整车强度有至关紧要的影响！有些品牌的折叠车之所以在稍经骑行后便会有车架松散的感觉，也主要是这个部位的设计与工艺问题。</P> < > 不过，无论多么精密的工艺，这种活动链接的机构经过长时间、高强度的骑行、多方位的扭拉挤压，总不免产生间隙，而此间隙也正是当发力骑行时产生杂音的原因所在！！！按照说明书上所指示的加注机油，只能缓解一时。。。于是想到加注黄油的办法－－这种相对固化、不易挥发、流失和溶解的黄油才是更加适合的减磨剂！。。。</P>< > 同时使用两只4MM内六角扳手，上下对拧，长长的转轴螺丝应手而下：</P><P> </P> <P> 上面这张图片中，是已经擦试干净后的转轴螺丝，实际上在刚拆下来的时候，是沾满黑色的泥灰的小黑棍呢！</P> < >拆散后的转轴螺丝、四个黄铜垫片。。。用作减磨剂的西法尔润滑脂、拆卸用的工具。</P> < > 需要说明一点：那四只黄铜小垫片，在这里起到很重要的作用，安装时千万不能漏了！！！</P>< >< >拆去转轴螺丝的折叠关节 。。。有种散了架的感觉，哈哈。。。可见那根转轴螺丝的重要性了啊！</P> < > 所有转动衔接的部位，统统擦拭干净，并涂上润滑脂！！！</P><P> </P> <P> 最后一道工序，就是将全部拆下来的零件，物归原处－－－－收工了！</P>[em05] < >整个添加黄油的工序全部完成，再仔细检查一下垫片。。。有一只垫片错位了。。。返工一次，并再次锁紧上下螺丝，调节折叠机构的松紧度，用身体的重量模拟车架承重的压力、按压折叠部位，正常！。。。出门试车。。。感觉不错！这回真的是一点杂音也无了，哈哈哈哈。。。。</P><> 不过，这次用作减磨剂的西法尔润滑脂，感觉还是略嫌稀薄，不知能够持续多长时间的效果，下次可以考虑换一种粘度稍高的黄油了。这个思路，却是可供诸位参考。</P> |
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> 需要说明一点：那四只黄铜小垫片，在这里起到很重要的作用，安装时千万不能漏了！！！</P>>
>> 所有转动衔接的部位，统统擦拭干净，并涂上润滑脂！！！</P>
>整个添加黄油的工序全部完成，再仔细检查一下垫片。。。有一只垫片错位了。。。返工一次，并再次锁紧上下螺丝，调节折叠机构的松紧度，用身体的重量模拟车架承重的压力、按压折叠部位，正常！。。。出门试车。。。感觉不错！这回真的是一点杂音也无了，哈哈哈哈。。。。</P><> 不过，这次用作减磨剂的西法尔润滑脂，感觉还是略嫌稀薄，不知能够持续多长时间的效果，下次可以考虑换一种粘度稍高的黄油了。这个思路，却是可供诸位参考。</P>>咳，哥们儿。</P><>我这有船用润滑油脂，居说是国外产的。是给我们奔驰主机传动轴用的。是兰色的，那些划旱冰的都用它润滑脚轮滴。在零下几十度也不冻，夏天也不流。好好用哦。居说50米1000克。</P>GMT+8, 2024-5-18 14:48 , Processed in 0.024874 second(s), 34 queries .
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