个人骑车的一些经验心得~

akk

  号称骑车快3年了，从完全不懂到有点精通，好歹也总结出一点经验。~我个人比较喜欢骑速度~ 一直骑公路车~ 讨厌公路上骑山地，上山喜欢，不过没车没技术没场地~ 残念~
我是从我个人的一些看法说的~ 希望能对新人有所帮助~ 不保证全对~ 是我自己总结出来的~ 有些错的大家可以提出来~

装备方面
必备品：码表，太阳眼镜，能换镜片最佳，水壶，车~骑行服，锁鞋，尾包，气筒，棒~  都是很有用的，少不了~
码表：看速度用的，有里程也方便规划速度~不用很好的，506什么即可。 不过好的表功能多，有些功能就很有用，我用1606L，背光就不讲了，用了2个月就亮不起了，没电~表还是可以走的~其他有用的功能就是一个TRIP UP~ 这个东西RST ALL 是清不掉的，只有单独清才能清掉。 我随时可以RST ALL，以便统计某段里程速度，却仍然能精准知道我今天的总里程~
[dead] 话说想买心率表，那个非常有用~不过暂时没腾出那么多钱~
  眼镜 骑快车必备，大太阳必备，有了眼镜舒适不少~就是骑快了流汗要滴上去~ 可以考虑止汗带之类的~ 我暂时用100多的ESSEN~虽然不这么好但也没感觉有啥~  
水壶 就不用说了。。。。
车 经济允许的情况下最好好点~ 3000左右或者以下的考虑整车好，美利达GIANT都可以~ 再上去还是考虑组装好~ 不过美利达的性价比说心里话还可以，其他牌子就。。。组装零件选择余地比较大。 不过缺点是不懂的容易被忽悠~ 自己权衡吧~
骑行服  裤子有垫子~ 衣服有袋子，紧身点风阻小~还有反光条~ 这几点理由就很充足了。
锁鞋 别怕摔，真摔也是刚用的时候0速度时摔的，没啥~  用了之后你不会想骑没锁的车~
尾包 放钱和备胎之类的~
气筒，棒子 补胎~ 顺便说句，SUN的圈+普通1.5光胎 比较难撬。其他的圈都还好，没有什么特别难撬的印象~
轮胎是减重的要素。。。有条件还是买好轮胎吧。
别指望千把块的车有啥子无与伦比的性能，只是入门车而已。。。所以别对廉价的品牌车抱太大期待。。。另外最容易坏的配件是 ---脚踏 。。概率比较大，骑段时间就会响。坏了的话有条件还是换个吧。。。VP550那种口碑不错。。。也不是很贵，再贵的店，50都到顶了~  
坐垫还是合适的好。。。。太软太硬都不要考虑。~
牙盘和飞轮我觉得业余爱好者的话公路还是 50-34T 配合 11-23T比较好，只要不是那种变态的坡，都没问题了，而平路也能以比较正常的踏频骑到5X的速度~ 踏频块点的话60多也不是问题~   我现在50-34 陪12-25~ 感觉高速不足低速有余~ 而且也稍微比11-23的不细腻一点~~
短舌小布帽~ 就是环法用的那种，主要作用是挡党阳光， 如果光线直接照到太阳镜上，会有那种散射还是折射还是漫射的效果。 我不知道是啥名词~  总之眼睛不好过~ 不过我个人不喜欢带~ 感觉视野挡住了天空都看不到有点不爽。~ 感觉有帽檐的盔也能解决这个问题~
冬天的话骑车很多人会流鼻涕。大量。。 -v-... 有些骑多了头还会痛  其实是额头太冷的缘故~ 我是比较怕吹风的类型，我冬天骑的话一般都包头巾~ 这样的话感觉就比较好了。~鼻涕基本很少了。


骑行习惯方面

正常体力 每天骑100KM都不会骑不动，如果你骑个50多就要坐车，那还是检讨下你的身体吧~
骑长途最忌讳空着肚子骑。~带上巧克力饼干牛肉干等零食，随时补充，不要让自己感觉到饿~不然就骑不动了，水也是~随时补充~有运动饮料最佳~早餐一定要吃饱~
城市骑车一定注意~就算你正常行驶，也要随时注意身边电驴等的行踪~ 多瞟几眼~省的被撞
别以为带个头盔就死不了~只是防意外用的东西，~ 最重要的永远是自己注意安全~ 多看~
组队骑不要看到前面有人，就不舒服就要超上去。 别人只想带带你，不是炫耀他的实力~ 当然不排除那样的人，组队期间老是瞬间加速，冲出去，我遇见都是不管他~ 爱冲冲吧。
下坡注意安全，视野不好，坡度过大的地方要控制速度~ 另外要学会压弯，利用离心力~非常安全，僵硬的姿势过弯反而更加危险~  减速必须在过弯之前就减到合适范围~ 视线不好+不熟悉的弯不能乱冲~  压弯时候刹车只能带一点，刹太猛的话容易摔。~
刹车的作用是控制速度，不是瞬间停车，如果你老是需要利用刹车瞬间停车，说明你的骑行习惯出了问题~迟早要挂
不要不看后面就忽然停车。。。你刹车牛比是你的事。。。别人不一定牛比~停下来后马上走到边上去。别横在路中间
踏频最少80要的~ 不然实在慢了不舒服的~ 档位根据速度来调节，不变的是踏频~ 别老挂最大档~
能走乡道就不走省道国道~浙江这块的话乡道基本都新造的，骑过的基本都很好~国道就乱糟糟了。。。一段好一断差的~省道么通常会窄一点~ 路况应该比国道要好点~
夜骑的话。。。经验不多。。具体么就是带高亮手电~带护具。 买那种CNC出来的电筒身子+CREE的LED+18650的电池~ 亮度骑行非常够了。 远射的能照100~200米~ 而散光的也有20多米。 价格也比较实惠，200多充电器电池电筒一套肯定能买了。亮度么。。。摩托灯没他亮。电池大概2小时使用时间。2节基本什么都够了。品牌的电筒也不是不能买，做工要精细点，但价格要贵点，对手电认识不深，不过亮不亮还是看得出来的。不过我用过这种电筒后早就抛弃什么SIGMA,CATEYE那些鸟灯了。。。。   -v-。。 个人不太喜欢在无灯地区+路况不熟悉地区夜骑。。。感觉太危险。。。 而且如果有汽车迎面，远射灯很困扰。 现在90%的司机都不会切换到近光灯。。。就算在很亮的城区他也开个远射灯。。。。。。[good]

车子方面
保养很重要~ 如果难的不会做，擦擦干净，链条保持润滑~这个应该不难~
有兴趣的话还是自己保养好啊~ 不能老是指望车行[good]  自己搞自己的车毕竟还是要细心一点~ 很多事情不是难做，只是费时间，有了工具都好搞。
下雨天最好少骑车。。。泥沙容易进轴，特别是中轴~对培林影响比较大~ 有时间可以在清完沙子以后顺便吧培林敲出来保养一下。 洗掉里面的泥沙，重新上油~ 具体油脂我是没研究过~ 不过感觉稍微厚点的即可，老李有心得，看过他的贴，很多都写得很好很详细。不过感觉老李有些东西讲得比较夸张一点。。用坏了再换不是不可以，不过很多培林都有点难买，还是好好保养不要坏的好。
e...有条件还是买一体的牙盘吧。。。拆拆都方便。而且结构更合理~轴承相对方孔 ISIS OL之类的结构不容易进泥沙
有些车架后叉下面那2条管是开口的。 我觉得可能是为了炫耀抽管之类的东西~[good]  不过很不幸，泥沙会从这里进去，然后进到中轴里，我一般都是拿AB胶水直接堵掉了事~

PS:对于这个个堵管口的说法，我自己认为倒是有待商榷。 毕竟是排水口，但沙子进中轴确实非常讨厌。 一体的要好点，分体的基本有点沙子就要响了~ 培林寿命也收到影响~      我认为比较折中的做法是在后下叉对着轮子的那个管子上粘点胶布吧管口堵了。其余的就留着空吧~

新装车骑断时间一般变速都会有点不准，调节下即可~  个人觉得原因可能是线管没压实之类的。
线管有条件的话买好点的，好的编织管+特富龙涂层的线~变速和刹车都会很顺畅~手感会很好~ 线管用久了之后手感肯定下降，有钱可以换换~ 另外说句，很多变速不灵，刹车无法回弹到位的情况的首要原因，就是线管不行了。~  具体表现是进档容易退档难~但也不是退不下来，就是反应非常慢，要好久，还经常不灵，档位乱跳。刹车手感不好，弹不回来，~  
线管帽能用铝头帽自然最好~ 可以防止变速线里面的金属小线顶出来~
公路左手装个微调调节方面要省力一些，不过没有的话也不是不行，多花点时间调节而已~


另。。。活动少放鸽子 。。囧。


其他应该还有，暂时想不出来了~想到再补几挑吧。。。。。补了几条了。

[ 本帖最后由 akk 于 2008-9-14 14:59 编辑 ]

airkids

[luguo] [luguo]

讲的好仔细的

骑车1年多的  学习。。。

akk

其实都是虚的。。。 真算起来2年都不到

柯梦涵

学习了。。好童鞋

美女蝎蝎的主人

装备很重要。

L.B

写了辛苦了。..

akk

  w yao shimano shou ce

L.B

来杭州拿

CLK

在PCSHOW跟AKK混
来这里继续
哈哈
记得以前买过AKK的硬盘

CLK

原帖由 L.B 于 2008-8-8 10:02 发表
来杭州拿

我替AKK拿了好了
在哪里？[how]

akk

sammi

[xx] 学习了