广西边境公路骑游，我的小折表现OK

朱队长

我的小折MCOT是08年底从文杰店换购的。当时主要看中它采用SHIMANO105后拨、27档变速，整车较轻（11公斤）。这辆小折我骑的并不多，但2年多骑下来也有5000多公里了。我曾经骑小折翻越婺源的高湖山穿越浙江、江西和安徽三省；09年春节环过海南岛900多公里；环过太湖。今年春节又用它骑游广西中越边境公路。
总体感觉，带着小折上落火车、汽车大巴中巴和飞机都非常方便，一点儿都不碍事。拆装极其方便快捷，而且装进车包后体积很小，可以把它直接搁在火车的行李架上。
中越边境公路实际上就是一条山道。这次骑着小折翻越了数座千米高山，而且路况不咋滴。平路上，用大盘小飞，2辆小折基本上可以达到30公里的巡航速度；因为有小盘，上山时用小盘踩踏还是比较轻松；由于轮圈小，转弯时离心力要小得多，下山冲坡，除了几个急弯需要点刹，大部分下坡路段不用刹车，下坡速度常常超过50码。
今年春节一起骑广西边境公路的有12人，其中2辆折叠，10辆山地。全程828公里。虽然不是比赛，但几乎每天都是2辆小折领先于山地。无论爬坡还是冲破，山地车经常落在小折的后面。排除两位小折骑手的体力较好、所带行李较少的因素，但从另一方面来看，小折自重轻、轮胎细风阻小，整体性能真的表现不俗！特别是我的MCOT。
表现不俗，并非什么状况都没有。恰恰相反，小折翻山越岭骑长途，问题不少：王教授的小折骑到车架立管断裂；我的MCOT原装的内外胎共破胎4次（几乎都是被玻璃渣子扎破的），说明外胎已经磨得太薄了；大牙盘经飞机托运野蛮装卸而变形，后自己动手修复，说明牙盘钢货差劲，太软；爬坡时有跳链现象，说明链条已经被拉长了。

山月清影

呵呵。

飞扬

看来朱队要对小折进行升级了。

沪杭甬高速

到底是队长，有总结、有分析。

朱队长

在出行前，考虑到破胎、补胎的麻烦，特地买了一瓶自动补胎液，小心翼翼地灌入两个内胎内。原以为万无一失了。哪知道，一旦扎进玻璃，完全没有作用。说来也奇怪，十来天骑下来，其他车友的胎都不破，就破我灌了自动补胎液的胎！共破了4次。我怀疑这补胎液对橡胶制品有腐蚀作用，应改名为：自动破胎液。

开心

看来长途骑游山地自行车才是王道，折叠就是携带比较方便

猫类

骑车不多的人路过了[tt]

gwj_179

看来长途骑游山地自行车才是王道，折叠就是携带比较方便
开心 发表于 2010-3-3 15:50

我补充一下应该是长途骑游折叠山地自行车才是王道！

gwj_179

在出行前，考虑到破胎、补胎的麻烦，特地买了一瓶自动补胎液，小心翼翼地灌入两个内胎内。原以为万无一失了。哪知道，一旦扎进玻璃，完全没有作用。说来也奇怪，十来天骑下来，其他车友的胎都不破，就破我灌了自动补 ...
朱队长 发表于 2010-3-3 15:50

朱队劳拘色劈，千不该万不改，买了自动补胎液，补过头了，麻烦多多.......应该买的是自动保胎营养液，确保胎的正常生长.....

海潇藏

折叠车目前可以自己个性化装车的不多，买的几乎都是整车，这是目前折叠车市场的缺陷。小折骑下来也有5000多公里了，早就该换外胎了，一般来说3000KM就该换。

朱队长

其实年前已作充分准备，买来了全新的内外胎。只是由于年底实在太忙，白天上班，晚上教法语至11点多；从老家回来已经是初一晚上11：30.年初二一早就动身。来不及换胎了。心想灌有“自动补胎液”，应该万事大吉。

朱队长

我们对折叠车应该有公正的评价。至今还有不少车友以为：折叠车速度跑不起来、不适合骑长途、不适合爬坡、冲坡。事实并非如此。一辆配置高档的折叠，完全可以与山地车匹敌。这次2辆小折和2辆悍马大折的出色表现充分说明了折叠车的性能是优越的。
至于折叠车的质量问题（包括材质和设计），我认为还有待于不断改进。