骑行网 HZBIKE

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 1582|回复: 7
打印 上一主题 下一主题

[技术] 转帖 Motion contorl damping介绍

[复制链接]

该用户从未签到

跳转到指定楼层
1
发表于 2011-2-5 15:08 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
Motion contorl damping介绍

MCD机构



Motion control damping指的是Rockshox在2005推出的新阻尼系统,该系统的关键就在下面左图的组件上,这个组件负责的是压缩阻尼的调整,图中红色外壳上有许多孔的是一个塑料制的弹簧,它只有约5mm的压缩行程,下面黑色的是油封,限制下方的油只能从中心的压缩阻尼孔隙进入。最下面有一块金属平板连结到上面的Compression调整钮,当转动这个调整钮就会改变阻尼孔隙的大小,当该平板把孔隙全部挡住时即可产生死锁效果,但由于红色的弹簧会因油的压力而压缩,因此MCD阻尼的死锁不会达到"完全"锁固的状态,而会留有一点点的行程。



另外,MCD的一大特点就在它的Floodgate调整,该调整钮控制红色弹簧内的一根棒子伸出的长度,该棒子在红色弹簧压缩时抵住下方的金属平板,让它不会随着弹簧压缩而露出孔隙,这在大冲击时可以降低压缩阻尼,使前叉能用更大的行程来吸收冲击力量,因此这也可以说是一个死锁临界值调整。详细的剖面图可参考下图:




MCD操作范例



下面是假设在Compression在 Lockout的状态,不同大小的冲击时MCD的运作。小冲击时,弹簧的压缩量还不足以打开Floodgate。当冲击大到使Compression rod抵到Floodgate rod时,则会打开Floodgate来使油通过下方的孔隙降低压缩阻尼 ,若Floodgate rod越长,则Floodgate会越早打开。 改变Compression与Floodgate各是调整里面的哪些组件?请参考这个Flash,相信现在大家应该都能了解它的工作原理了。

http://www.bike-mania.net/files/shock/MCD.swf
http://www.bike-mania.net/files/shock/mcd_adj.swf

MCD調整訣竅

首先來搞清楚各個調整鈕的功能,下圖是 external floodgate adjustment的model,也就是它的Floodgate調整鈕是在外面的,若是你的前叉是internal floodgate的model,那就得把Compression中間的蓋子打開,用2.5mm的六角扳手插進去調整。另外,低階的前叉的 Floodgate是不可調的,如Recon與Tora,那就只能接受原廠的預設值了。



接著參考下面的曲線圖,它告訴我們調整哪個鈕會分別對高速、低速壓縮阻尼有什麼樣的影響。



圖中x軸是壓縮前叉的速度,其中"低速"包括車行高速下的小振動、中等速度下的中等撞擊、跳落差、踩踏動作與煞車所造成的前叉下沉,"高速"則是在一定速度以上遇到的衝擊,這個速度跟車行速度沒有直接的關係,譬如在平坦的柏油路以60km/hr的速度騎乘,這是再低速不過的了;相對的以15km/hr的速度去撞人行道10cm的突起則是相當高速。注意,這邊討論的僅只有壓縮阻尼,也就是遇到衝擊前叉壓縮的情況,回彈不在MCD的控制範圍。

y軸則是壓縮阻尼的大小,越大的壓縮阻尼前叉在壓縮時所受到的阻力會越大。 圖中的箭頭方向都是加強該旋鈕的功能(順時針旋轉),調整Compression改變的主要是低速的壓縮阻尼,而不同的Compression代表的是從原點出發的各條曲線;調整Floodgate影響的則是何時切換高速壓縮阻尼迴路,不同的 Floodgate代表的是約略平行於x軸的各條曲線。

在平緩的路況是低速阻尼效果,當前叉受到一定力道的衝擊,高速阻尼就會開始產生作用,多開了一條迴路降低壓縮阻尼非線性上升的情形,使得前叉能及時反應該衝擊, Floodgate的設定就是調整高速阻尼迴路什麼時候開始產生作用,因此你得到的就是選定的低速跟高速阻尼的合成曲線。

現在再來看看什麼是比較好的設定,一般來說,圖中的藍色曲線會比較適合大部分的用途,適當的壓縮阻尼控制低速時前叉的作動,而當遇到崎嶇的地形 Floodgate又能幫助前叉快速反應。若是比較在意踩踏的消耗,可以加大低速壓縮阻尼,降低Floodgate來提供較硬的踩踏平台,而在低的臨界值就能讓前叉打開,類似圖中的紅色曲線。

那為什麼原廠的設定不是那麼理想呢?它的Floodgate是在最高的那條,一般使用者都是compression鎖死或全開,這樣在鎖死時幾乎遇不到夠大的衝擊讓Floodgate打開,在公路騎乘或許很好;但到off-road時,Floodgate沒辦法幫助減低高速阻尼,前叉就會像裝了orfice阻尼器一樣,不是沒辦法對路況作即時的反應,就是在踩踏或煞車時前叉較容易作動。

或許你會想問原廠為什麼不設定Floodgate在低一點的地方呢?因為這樣它的lockout沒辦法鎖那麼死,你就會看到一堆人在抱怨它的前叉鎖死功能壞掉了
分享到:  QQ好友和群QQ好友和群 QQ空间QQ空间 腾讯微博腾讯微博 腾讯朋友腾讯朋友
收藏收藏
回复

使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    2013-1-6 17:02
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    2
    发表于 2011-2-5 21:42 | 只看该作者
    强悍的叉
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-7-1 17:42
  • 签到天数: 2489 天

    [LV.Master]伴坛终老

    3
    发表于 2011-2-7 00:15 | 只看该作者
    这么技术的帖子啊
    收藏了
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-7-1 17:42
  • 签到天数: 2485 天

    [LV.Master]伴坛终老

    4
    发表于 2011-2-7 00:25 | 只看该作者
    太专业了。。。。。平时我就乱玩玩
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    5
     楼主| 发表于 2011-2-7 20:27 | 只看该作者
    上了REBA后在研究各项参数怎么调整,就把这篇转来了
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    难过
    2014-7-21 08:17
  • 签到天数: 145 天

    [LV.7]常住居民III

    6
    发表于 2011-2-7 20:43 | 只看该作者
    好复杂,慢慢看。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-5-25 00:43
  • 签到天数: 207 天

    [LV.7]常住居民III

    7
    发表于 2011-2-9 11:42 | 只看该作者
    专业帖
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    2012-10-13 08:45
  • 签到天数: 458 天

    [LV.9]以坛为家II

    8
    发表于 2011-2-9 17:55 | 只看该作者
    我的乐趣来源于能和车友一起骑车,扯淡,FB
    无所谓参数
    哈哈哈哈
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

    本版积分规则

    骑行网 HZBIKE  

    GMT+8, 2024-11-16 23:10 , Processed in 0.028461 second(s), 28 queries .

    Powered by Discuz! X3

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表