412的又一有力竞品？SOOIG Q3

宾

      今天路过城北一家看起来不错的单车专卖店，忍不住进去瞟了一眼，发现这是一家叫小果的折叠车专卖店，旁边放着白色亮眼的一台折叠车，14寸的轮子乍眼一看以为是台大行412，但细看却又发现不同于之处。车标上打着SOOIG  Q3？看上去第一印象比412更小而精致，随手一拎感觉好像比412还要轻，而全白车身与阳极红的轮组搭配这颜色也相当抢眼。一问店员被告知这是一台单速版小果Q3，距离批量上市还要过些日子，据说是对标大行412车型。好吧，412车型已是大家所熟知的明星车型了，风行也有产品与其对标，我就非常好奇的想看看这台Q3到底和412相比有什么过人之处，在征询店员同意后就找了台大行412大致体验一番！ 
       从外观上首先比对一下两者在展开与折叠状态下的差异：

      照片是水果机拍的大家勉强look咯。能够比较明显的看出轴距上Q3要比412更长，而Q3的五通处采用的竟然是三角结构。所以试骑Q3后发现这多出的轴距有种骑大行18寸894的感觉，伸展性好很多并没有蜷缩在412上的感觉了，而且或许是因为采用后三角架结构的缘故从五通处踩踏的反馈是车架更加硬朗，有种骑大车的踩踏感觉，而这随之而来的实际感受就是骑行时感觉发力更直接，骑起来更轻快，特别是相比较同尺寸的412要更轻快。但折叠后的尺寸却和412没有太大的差距，包括塞进紧凑级的小车后备箱。看来在14寸的选择上那些喜欢小巧而又能兼顾些许骑行舒适的同志们能有新的选择了。

这么粗略的一比，反而对Q3提起了兴趣，再来看下这小家伙的细节吧

初步的直观感觉：实物做工相当精细，对标412也就属于大概大行的三级车吧，但在工艺与配置方面，放到四级车中也不为过，特别是漆水给人的感觉似乎比大行4级车用的更好。 

从图片中可以看出，这款车的车架折叠处和大行很类似，头管采用了一体的内折和风行很类似，这两个折叠部位和大行的一样简洁漂亮，既然是要做量产，专利什么的应该都解决了，具体的耐用程度只能在日后实际使用中体现，在这里只能先期待咯。
　　这款车的配置上也比较出彩，吸引外观党的就是那亮眼的与车架撞色的阳极红轮组了，采用的是和大行412同样的开档规格，原厂标配还是相当给力的，前后花鼓均为久裕？订制的轴承花鼓，实测润度相当不错！阳极车圈轻量且颜色美观，采用了防盗（内六）快拆杆看起来更简洁也更显档次，还有后轮轴固定的拉链器看起来也是削切得工艺，够精致，买了这车轮组也是不用再升级了。外胎采用了和412一样的肥胎，我个人感觉不错，至少抓地又耐磨，毕竟小车舒适性第一骑得安稳才是本分吧。 

      在整车的其它配置方面，这款车似乎不算吝嗇，特别的是对标大行412明星车型：FR5的刹把手感不用多说，中轴直接采用了套筒轴承顺当度没的说而且采用了LANHANG的护盘一体压盘，链线看着也是很直但是骑行感觉还是有齿感，看了下是单速链条，估计链条与飞轮还不够匹配吧，以后上市这个现象应该会解决！ 头管腕足是漂亮的阳极红仔细一看也是轴承的，厚道！坐管夹和坐管与大行外形与手感类似，打开一看坐管衬套是ABS的，厚道啊！全车线管为jagwire L3 也算是标配吧，但仔细看发现除了车架采用了三脚架外，还预留了线管孔？问了下店员说这是留给改装车改变速（内、外）用的。哈哈，看来这小车改装潜力还真大！但是仔细看这三脚架，焊缝好像并不美观，这个在量产后应该给改进改进吧。同样，在这Q3的其它不少细节方面，都可以看出设计者的良苦用心，显然是经过了反复测试、反复优化的结果，可是问题来了，这么款对标412的产品在高颜值的同时，诸多配置也都高于412，骑行的初步感觉也似乎比大行412更轻快舒适，小果Q3真当是青出于蓝而胜于蓝,剩下的就要看商家给的价格了，希望能有个合理的定价这款车一定会有自己的一席之地。

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沙发自己

宾

哎 没有发进 折叠区，斑竹不知能否给移动下